1、IMF下調全球經(jīng)濟增長預期
國際貨幣基金組織（IMF）在最新一期《全球經(jīng)濟展望報告》中將今年全球經(jīng)濟增速預期小幅下調0.1個百分點至5.9%，維持2022年全球經(jīng)濟增速預期4.9%不變。IMF警告通脹，稱美聯(lián)儲等應準備好收緊政策。
2、G20貿易部長會議同意加強多邊貿易體系
當?shù)貢r間10月12日，二十國集團（G20）貿易部長會議在意大利索倫托舉行。與會各方同意加強基于規(guī)則的多邊貿易體系，以實現(xiàn)有韌性的、強勁、可持續(xù)和包容性的經(jīng)濟復蘇，并減輕疫情對國際貿易和投資的影響。會議討論了G20如何為加強多邊合作，提高貿易體系應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力作出貢獻，以及如何推動11月下旬在日內瓦舉行的世界貿易組織第12屆部長級會議取得具體成果。
3、亞行：2020年全球貿易融資缺口達1.7萬億美元
亞洲開發(fā)銀行（亞行）12日發(fā)布的最新調查報告顯示，受新冠疫情影響，2020年全球貿易融資缺口達1.7萬億美元，創(chuàng)下最高紀錄。報告顯示，由于疫情導致資產(chǎn)負債表惡化和宏觀經(jīng)濟不確定性增大，2020年全球貿易融資缺口比2018年擴大約15%。在所有被金融機構拒絕的貿易融資申請中，約四成來自中小企業(yè)。
4、緬甸央行增加人民幣為外匯市場合法交易貨幣
緬甸中央銀行10月12日發(fā)布通告，宣布增加人民幣和日元為外匯市場合法交易貨幣，準許人民幣和日元在當?shù)赝鈪R市場合法兌換。緬甸央行在這則通告中說，即日起準許持有外匯交易牌照的銀行和私人貨幣兌換機構使用人民幣和日元進行外匯交易，合法開展外匯買賣業(yè)務。
5、通脹擔憂加劇，美國短債利率飆升
反應市場對短期政策利率預期的兩年期美債收益率周二上行逾4個基點，站上1.36%，創(chuàng)2020年3月以來的18個月最高，并連漲了一周多。通脹高企疊加經(jīng)濟增長放緩的“滯脹”風險，抬高了美聯(lián)儲收緊政策的預期，IMF預警稱，如果通脹失控，美聯(lián)儲等主要央行應該準備好收緊貨幣政策。
6、紐約聯(lián)儲調查：美國消費者通脹預期再創(chuàng)歷史新高
紐約聯(lián)儲的消費者月度調查結果顯示，上月對未來一年通脹率的預期從8月份的5.2%升至5.3%，對未來三年的通脹率預期中值從4%升至4.2%，兩者均創(chuàng)出該調查八年歷史以來的最高紀錄。德意志銀行經(jīng)濟學家周二表示， 美聯(lián)儲將在2022年12月開始上調利率，這個時點比之前預期的要早，很大程度上源于各種通脹預期指標的上升。
7、歐元區(qū)國債收益率持于近期高點附近
歐元區(qū)國債收益率周二維持在近期高點附近，投資者繼續(xù)為更高的通脹和全球主要央行更加鷹派的反應做準備。歐洲央行官員的評論未能提振市場情緒，而美國短期借貸成本上升，兩年期美債收益率在亞洲盤創(chuàng)下18個月新高。歐洲央行首席經(jīng)濟學家連恩周一表示，由于服務價格和工資增長仍然疲軟，歐元區(qū)目前通脹高企并不是觸發(fā)貨幣政策行動的因素。
8、法國將投資300億歐元振興工業(yè)
法國總統(tǒng)周二公布了一項300億歐元（約合350億美元）的計劃，旨在打造未來的高科技領軍企業(yè)，扭轉該國多年來工業(yè)衰退的頹勢。據(jù)悉，該計劃名為“法國2030”，將在未來5年內投資核能、可再生能源、電動汽車、半導體和機器人等領域。
9、韓國央行將基準利率維持在0.75%不變
韓國央行周二未連續(xù)第二次加息，而是在繼續(xù)提高借貸成本之前觀察8月加息的影響。韓國央行周二維持7天回購利率在 0.75%。許多預測會按兵不動的人認為，韓國央行將在 11月下一次會議上會加息。
10、英國用電有多緊張？電動車不讓充電了
英國交通部長沙普斯宣布了這項擬議的法律，該法律規(guī)定家用電動汽車充電器“每天工作最多不超過9小時”，以防止電網(wǎng)超載；此外，自2022年5月30日開始，所有安裝的家用電動汽車充電器必須是連接互聯(lián)網(wǎng)的“智能”充電器，以便其充電功能在上午8點至11點和下午4點至10點之間受限。
11、英國能源密集型行業(yè)再次呼吁政府解決能源價格飆升問題
近日，英國能源密集型行業(yè)的代表繼續(xù)與政府官員進行談判，再次呼吁政府采取行動，扶持受能源成本飆升嚴重打擊的行業(yè)。談判結束后，英國商務、能源和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣夸西·克沃滕（KwasiKwarteng）向財政部提交了一份正式申請，要求財政部對陷入困境的行業(yè)提供支持。受此次能源危機影響最為嚴重的鋼鐵、玻璃、陶瓷、紙張等行業(yè)代表此前表示，除非政府立即采取行動應對能源價格高企和供應問題，否則多數(shù)企業(yè)將被迫停產(chǎn)。過去幾周，天然氣批發(fā)價格高企，已導致多家英國能源公司停業(yè)，多個行業(yè)停產(chǎn)。
12、瑞銀財富管理：能源價格明年將趨于穩(wěn)定
瑞銀財富管理投資總監(jiān)辦公室報告指出，隨著能源供應上升和庫存回升，價格明年料將趨于穩(wěn)定或緩和。新增的煤炭和天然氣產(chǎn)能在關鍵地區(qū)增加，而新增產(chǎn)能不太可能在短時間內暫停，如果淡季需求放緩，或如果北半球冬季天氣比預期溫和，新增產(chǎn)能可能令能源價格加速下行。另外，政府和企業(yè)將重新評估向可再生能源的短及長期過渡計劃，例如，加快對電池儲能的投資，或更多通過碳抵消來實現(xiàn)短期排放目標。
13、發(fā)改委：我國有序放開全部燃煤發(fā)電電量上網(wǎng)電價
國家發(fā)展改革委發(fā)布關于進一步深化燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價市場化改革的通知。有序放開全部燃煤發(fā)電電量上網(wǎng)電價，將燃煤發(fā)電市場交易價格浮動范圍由現(xiàn)行的上浮不超過10%、下浮原則上不超過15%，擴大為上下浮動原則上均不超過20%，高耗能企業(yè)市場交易電價不受上浮20%限制。有序推動工商業(yè)用戶全部進入電力市場，按照市場價格購電，取消工商業(yè)目錄銷售電價。鼓勵地方對小微企業(yè)和個體工商戶用電實行階段性優(yōu)惠政策。保持居民和農業(yè)用電價格穩(wěn)定。各地要優(yōu)先將低價電源用于保障居民、農業(yè)用電。
14、發(fā)改委：避免對電力用戶和發(fā)電企業(yè)進行不合理行政干預
通知提出，避免不合理行政干預，各地要嚴格按照國家相關政策要求推進電力市場建設、制定并不斷完善市場交易規(guī)則，對電力用戶和發(fā)電企業(yè)進入電力市場不得設置不合理門檻，不得組織開展電力專場交易，對市場交易電價在規(guī)定范圍內的合理浮動不得進行干預，保障市場交易公平、公正、公開。
15、中汽協(xié)：9月份汽車銷量同比下降19.6%
從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，中國9月份汽車銷量206.7萬輛，同比下降19.6%，環(huán)比增長14.9%；1-9月累計汽車銷量1862.3萬輛，同比增長8.7%；9月份新能源汽車銷量35.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長148.4%，環(huán)比增長11.4%。1-9月份新能源車滲透率提高至11.6%。
16、中汽協(xié)：2021年9月芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年9月，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降。此外全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產(chǎn)帶來了一定影響。本月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，并超過35萬輛，1-9月滲透率已提升至11.6%。此外，本月汽車出口同比也繼續(xù)保持高速增長。
17、中國9月份廣義乘用車零售銷量同比減少17.3%
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國9月份廣義乘用車零售銷量160.6萬輛，同比減少17.3％，相對2014年9月的157萬基本持平，而相較2017年9月的峰值下降27.9%，9月零售明顯偏弱。9月新能源乘用車批發(fā)銷量達到35.5萬輛，環(huán)比增長14.7%，同比增長184.4%。1-9月新能源乘用車批發(fā)202.3萬輛，同比增長218.9%。9月新能源車國內零售滲透率21.1%，1-9月滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。
18、受山西強降雨影響臨時性停產(chǎn)煤礦基本恢復
自10月2日強降雨以來，山西太原、晉中、長治、晉城、臨汾、運城等6個市轄區(qū)內的部分生產(chǎn)煤礦受強降雨影響，自行采取了臨時的緊急停產(chǎn)撤人措施。截至目前，除4座煤礦仍處于停產(chǎn)狀態(tài)外，其他煤礦都已恢復生產(chǎn)。總體來看，這次強降雨雖導致部分煤礦臨時緊急停產(chǎn)，但停產(chǎn)時間很短，不會對山西煤炭保供造成明顯影響。
19、供需矛盾加劇 國際三港動力煤價格漲幅擴大
上周（10月1日-10月8日），國際市場供需矛盾加劇，國際動力煤價格繼續(xù)上漲且漲幅有所擴大。上周，由于澳洲煤出口量遠遠滿足不了國際終端需求，紐卡斯爾港動力煤價格周環(huán)比繼續(xù)上行；南非煤出口量仍受限，與此同時以印度為代表的終端用戶采購需求不斷增加，推動理查茲港動力煤價格周環(huán)比強勢上漲；歐洲地區(qū)天然氣和新能源出力不及預期，終端耗煤需求繼續(xù)攀升，歐洲三港動力煤價格周環(huán)比明顯上漲。
20、BDI指數(shù)連續(xù)第三個交易日下滑
波羅的海干散貨運價指數(shù)周二下跌110點或2%，至5378點，為連續(xù)第三個交易日錄得下跌。海岬型船運價指數(shù)下跌385點或3.9%，至9590點，日均獲利下跌3187美元至79535美元。巴拿馬型船運價指數(shù)上漲29點或0.7%，至3906點，為連續(xù)二個交易日上漲，日均獲利增加257美元至35150美元。超靈便型船運價指數(shù)上漲30點，至3461點，為六周新高。
