1、中國連續(xù)12年穩(wěn)居非洲最大貿(mào)易伙伴國地位

《中國與非洲經(jīng)貿(mào)關(guān)系報告(2021)》近日發(fā)布。報告顯示，中國已連續(xù)12年穩(wěn)居非洲最大貿(mào)易伙伴國地位。2019年中非貨物貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)2090.2億美元，同比增加2.4%。2020年，受新冠疫情沖擊，中非雙邊貿(mào)易總額降至1869.7億美元，同比下降10.5%，但仍保持非洲最大貿(mào)易伙伴國地位。

2、德國社民黨總理候選人肖爾茨宣稱將獲得授權(quán)組建新一屆德國政府

當(dāng)?shù)貢r間9月26日，德國聯(lián)邦議院選舉的初步統(tǒng)計結(jié)果顯示，德國社民黨暫時居于領(lǐng)先地位。若獲得優(yōu)先組閣權(quán)，社民黨總理候選人肖爾茨或?qū)⒊鋈蔚聡乱蝗慰偫怼?/p>

3、德國經(jīng)濟(jì)界人士：期待大選后的德國與中國繼續(xù)深化務(wù)實合作

德國聯(lián)邦議會選舉將于當(dāng)?shù)貢r間9月26日舉行。雖然投票結(jié)果當(dāng)晚就將公布，但由于牽涉到組閣談判，新一屆德國政府何時才能正式成立仍是未知數(shù)。不過可以肯定的是，隨著默克爾時代的結(jié)束，德國政壇將迎來一系列變化。對此，德國經(jīng)濟(jì)界希望，大選后德中能夠繼續(xù)開展務(wù)實合作、攜手為全球經(jīng)濟(jì)注入動力。

4、美眾議院委員會推進(jìn)拜登的支出法案

當(dāng)?shù)貢r間周六，美國眾議院以20-17的票數(shù)決定推進(jìn)美國總統(tǒng)拜登的稅收和社會支出計劃 ，這是眾議院投票前的重要里程碑。美國眾議院下周將對規(guī)模3.5萬億美元的稅收和社會支出法案進(jìn)行投票，民主黨核心小組計劃于周一下午舉行會議。國會民主黨人目前使用快速預(yù)算程序，以繞過共和黨人，在參議院通過法案。

5、民主黨要對美國3.5萬億刺激和基礎(chǔ)設(shè)施法案“捆綁”投票

美國眾議院民主黨領(lǐng)袖表示，他們將推動一項計劃，在下周對1萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施法案和3.5萬億美元醫(yī)療、教育和氣候一攬子刺激計劃同時進(jìn)行投票，盡管該黨內(nèi)的嚴(yán)重分歧可能會使這兩項法案夭折。

6、超市限購 美國供應(yīng)鏈危機(jī)發(fā)酵

年底的消費季正在逼近，美國零售商的貨架卻日益緊張起來。在疫情沖擊下，全球供應(yīng)鏈條受到持續(xù)影響，物價飆升、生產(chǎn)中斷、收貨延遲等等，對于美國零售行業(yè)，不確定性仍然高懸。

7、標(biāo)普：美國經(jīng)濟(jì)正在降溫 但仍具有彈性

標(biāo)普：美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有所降溫，但仍然具有彈性。將美國2021年和2022年實際GDP增速預(yù)期分別調(diào)整至5.7%和4.1%，此前在6月報告中的預(yù)期分別為6.7%和3.7%。盡管美國經(jīng)濟(jì)仍處于過熱狀態(tài)，但隨著夏季結(jié)束，美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始降溫。供應(yīng)中斷仍是美國經(jīng)濟(jì)放緩的主要原因，而德爾塔變種病毒現(xiàn)在是另一個拖累因素。目前的GDP預(yù)測仍將是1984年以來的最高水平。預(yù)計美聯(lián)儲將在12月開始縮減資產(chǎn)購買規(guī)模，并在2022年12月加息，隨后分別在2023年和2024年加息兩次。

8、全球減排或向發(fā)電成本“低頭”

雖然原油穩(wěn)步上行，但天然氣的走勢則更加夸張。最新的調(diào)查顯示，經(jīng)使歐洲市場的液化天然氣供應(yīng)和管道運輸成本躍升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，電力生產(chǎn)者和消費者都在尋求從昂貴的天然氣轉(zhuǎn)向價格稍低的石油，此舉也開始對石油市場產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

9、貨運壓力由海運延伸至陸運

小飛匣中歐鐵路運輸業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，最初從發(fā)出到站提取大概是15-18個自然日，今年上半年大概是20個至35個自然日，目前可能最長是50多個自然日，但中歐班列的運價還是處于總體穩(wěn)定的狀態(tài)，“現(xiàn)在處于發(fā)貨高峰時段，尤其是臨近圣誕節(jié)，相關(guān)商品的運輸量有所增長，所以中歐班列的價格也有所上漲，目前一個40HQ的貨柜價格大約為16000-18000美元，較年初上漲約2000-3000美元”。

10、越南工廠停工10周，耐克庫存告急

耐克公司首席財務(wù)官馬修·弗蘭德在近日的電話會議上表示，由于新冠病例激增，耐克的主要海外生產(chǎn)地越南全國范圍內(nèi)實行封鎖，導(dǎo)致該公司已經(jīng)在越南損失了10周的生產(chǎn)時間，加上海運時間延長，未來幾個季度公司的庫存將面臨短缺，但目前的需求依然強(qiáng)勁，這些因素都會給接下來的假期購物季銷量帶來打擊。

11、商務(wù)部：四季度消費仍將延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢

商務(wù)部消費促進(jìn)司副司長王斌表示，10月份乃至整個四季度消費仍將延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢。去年上半年受疫情影響消費大幅回落，下半年逐月回升，基數(shù)不斷抬高，所以今年下半年以來同比增速有所回落，總體會呈現(xiàn)前高后低格局。預(yù)計全年社零總額有望達(dá)到44萬億元，比2020年增長12.5%左右，比2019年增長8%左右。

12、商務(wù)部：預(yù)計全年社零總額有望達(dá)44萬億元

王斌表示，10月份乃至整個四季度消費仍將延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢。去年上半年受疫情影響消費大幅回落，下半年逐月回升，基數(shù)不斷抬高，所以今年下半年以來同比增速有所回落，總體會呈現(xiàn)前高后低格局。預(yù)計全年社零總額有望達(dá)到44萬億元，比2020年增長12.5%左右，比2019年增長8%左右。

13、商務(wù)部：今年汽車銷售有望正增長

商務(wù)部消費促進(jìn)司副司長王斌表示，綜合研判預(yù)計今年全年的汽車銷售有望實現(xiàn)正增長，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年持續(xù)下滑的局面。下一步將深化汽車流通領(lǐng)域放管服務(wù)改革，推動出臺相關(guān)舉措，激發(fā)汽車市場活力和內(nèi)生動力。推動取消二手車交易的不合理限制，進(jìn)一步便利二手車異地交易，促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范化、品牌化、規(guī)?；l(fā)展，繁榮二手車市場，帶動新車市場的發(fā)展。

14、商務(wù)部： 8月二手車與新車月度交易量之比達(dá)0.83 創(chuàng)歷史新高

王斌表示，1-8月二手車交易量超過了1139萬輛，同比增長40.4%，比2019年同期增長22.8%。8月二手車與新車月度交易量之比達(dá)到0.83，創(chuàng)歷史新高。在跨省通辦政策推動下，二手車異地交易更加活躍。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，異地交易量占比由30%提高到60%。

15、交通運輸部談“一箱難求”

交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示，隨著我國新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。目前只有個別班輪企業(yè)因為船期延誤、天氣、疫情防控等影響，在個別港口可能出現(xiàn)臨時性的少量空箱短缺。下一步，交通運輸部將繼續(xù)會同商務(wù)部等部委落實好穩(wěn)外貿(mào)相關(guān)舉措，確保國際物流供應(yīng)鏈的暢通。

16、全國港口8月吞吐量數(shù)據(jù)出爐

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，1-8月，全國港口完成貨物吞吐量102.60億噸，同比增長10.4%；完成集裝箱吞吐量1.87億TEU，同比增長11.2%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量66億噸，同比增長7.3%，完成集裝箱吞吐量1.65億TEU，同比增長10.3%。

17、多部委密集施策 四季度穩(wěn)增長后勁足

政策正在加碼穩(wěn)增長。近期，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等多個部委圍繞擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資、紓困中小微企業(yè)等工作密集出臺政策，夯實經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)發(fā)展的基礎(chǔ)。分析人士預(yù)計，后續(xù)還會有新政策出臺，為“三駕馬車”續(xù)力，確保經(jīng)濟(jì)運行在合理區(qū)間。

18、遼寧要求保證有序用電避免拉閘限電

26日，遼寧召開電力保障工作會議。會議指出，7月份以來，由于發(fā)電能力大幅下降，遼寧省電力短缺。9月23日至25日，電力供應(yīng)缺口進(jìn)一步增加至嚴(yán)重級別。為防止全電網(wǎng)崩潰，東北電網(wǎng)調(diào)度部門依照有關(guān)預(yù)案，直接下達(dá)指令執(zhí)行“電網(wǎng)事故拉閘限電”，用電影響范圍擴(kuò)大到居民和非實施有序用電措施企業(yè)。 會議要求：①遼寧省工信廳要保證有序用電實施到位，最大可能避免出現(xiàn)拉閘限電情況。②各地方電力運行主管部門避免拉閘限電涉及安全生產(chǎn)、民生和重要用戶。③電網(wǎng)公司要延長有序用電負(fù)荷缺口預(yù)測時間和預(yù)警等級發(fā)布時間，擴(kuò)大告知范圍，便于用戶提前安排用電計劃。④發(fā)電企業(yè)要增加用電高峰時段發(fā)電能力。