1、世貿(mào)組織：全球服務(wù)貿(mào)易正在復(fù)蘇，但仍低于疫情前水平

9月23日，世貿(mào)組織（WTO）發(fā)布最新一期服務(wù)貿(mào)易晴雨表，讀數(shù)為102.5，表明全球二季度和三季度服務(wù)貿(mào)易繼續(xù)復(fù)蘇。但該讀數(shù)出現(xiàn)下降，若新冠疫情繼續(xù)對(duì)服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)生影響，服務(wù)貿(mào)易復(fù)蘇力度將較弱。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全球服務(wù)貿(mào)易同比下降13.9%，疫情早期階段，服務(wù)貿(mào)易曾大幅下降，此后僅出現(xiàn)部分復(fù)蘇，疫情將繼續(xù)給旅游業(yè)帶來(lái)壓力。世貿(mào)組織服務(wù)貿(mào)易晴雨表與貨物貿(mào)易晴雨表相配合，服務(wù)貿(mào)易晴雨表讀數(shù)變化與實(shí)際的服務(wù)貿(mào)易情況相吻合。數(shù)值超過(guò)100時(shí)，表明全球服務(wù)貿(mào)易增速高于趨勢(shì)，低于100則表明低于趨勢(shì)。

2、供應(yīng)鏈短缺和服務(wù)業(yè)放緩 歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇失去動(dòng)力

9月，歐洲兩大經(jīng)濟(jì)體--德國(guó)和法國(guó)的經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷后疫情時(shí)代最初的反彈后，復(fù)蘇出現(xiàn)放緩。供應(yīng)鏈短缺及服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)放緩是造成這一現(xiàn)象的主要原因。據(jù)了解，零部件和原材料的短缺是造成兩國(guó)供應(yīng)鏈緊張的主要障礙。

3、英國(guó)央行下調(diào)三季度GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)至2.1%

周四，英國(guó)央行宣布維持貨幣政策不變，并下調(diào)了英國(guó)今年第三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。英國(guó)央行官員一致投票決定將主要利率維持在0.1%的歷史低點(diǎn)不變，并決定維持其8750億英鎊（1.2萬(wàn)億美元）的資產(chǎn)購(gòu)買規(guī)模目標(biāo)。

4、美聯(lián)儲(chǔ)釋放鷹派信號(hào) 全球貨幣政策寬松潮漸退

北京時(shí)間周四凌晨，美聯(lián)儲(chǔ)釋放出鷹派信號(hào)，稱可能會(huì)在11月份的議息會(huì)議上宣布縮債，并將加息時(shí)間提前至2022年，較市場(chǎng)預(yù)期更加鷹派。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)的政策預(yù)期與利率開始正常化的緊縮步伐相一致，未來(lái)多國(guó)將面臨貨幣政策正常化壓力。

5、美聯(lián)儲(chǔ)逆回購(gòu)使用量本周連日創(chuàng)新高

在美聯(lián)儲(chǔ)提高交易對(duì)手交易額上限并暗示即將收縮資產(chǎn)購(gòu)買規(guī)模后，投資者對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)逆回購(gòu)工具的使用量繼續(xù)創(chuàng)紀(jì)錄新高。美聯(lián)儲(chǔ)周四進(jìn)行的隔夜逆回購(gòu)操作有77家交易對(duì)手參與，總計(jì)存入美聯(lián)儲(chǔ)1.352萬(wàn)億美元。本周，美聯(lián)儲(chǔ)將每家交易對(duì)手利用該工具向美聯(lián)儲(chǔ)存放現(xiàn)金的上限從800億美元提高至1600億美元，之后市場(chǎng)對(duì)逆回購(gòu)的需求進(jìn)一步上升。

6、民主黨內(nèi)分歧導(dǎo)致拜登3.5萬(wàn)億美元計(jì)劃面臨縮水風(fēng)險(xiǎn)

美國(guó)總統(tǒng)拜登擴(kuò)大社會(huì)項(xiàng)目支出和應(yīng)對(duì)氣候變化的龐大計(jì)劃可能因民主黨內(nèi)部分歧而被削減。民主黨高層目前正在該黨的進(jìn)步派和溫和派之間尋找可能的中間地帶。鑒于這項(xiàng)稅收和支出計(jì)劃以及另一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施法案的未來(lái)依賴于民主黨內(nèi)團(tuán)結(jié)，黨內(nèi)高層正在尋求降低眾議院進(jìn)步派的預(yù)期。他們警告稱，為了滿足溫和派的要求可能會(huì)下調(diào)計(jì)劃的規(guī)模。

7、機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)油價(jià)將繼續(xù)走高

布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)升至近三年最高，因在庫(kù)存減少的同時(shí)，全球能源危機(jī)使得原油用于發(fā)電的可能性增加。石油庫(kù)存正在迅速收緊，美國(guó)庫(kù)存處于2018年以來(lái)的最低水平，產(chǎn)量也在近期的墨西哥灣颶風(fēng)后下滑。此外歐洲一個(gè)重要樞紐的庫(kù)存仍低于一年中當(dāng)前時(shí)段的平均水平。維多集團(tuán)預(yù)計(jì)油價(jià)將升逾80美元/桶，部分原因是天然氣價(jià)格大漲提振了原油發(fā)電的需求。高盛表示，在即將到來(lái)的冬季，若北半球比通常更冷的話，那么油價(jià)可能突破90美元/桶。

8、美國(guó)服務(wù)業(yè)制造業(yè)活動(dòng)增速跌至一年來(lái)新低

受供應(yīng)鏈、勞動(dòng)力市場(chǎng)以及德爾塔毒株的影響，美國(guó)9月服務(wù)業(yè)和制造業(yè)活動(dòng)指標(biāo)創(chuàng)下一年來(lái)最低水平。IHS Markit表示，綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)從一個(gè)月前的55.4下降到54.5，該指標(biāo)自5月份觸及紀(jì)錄高位68.7以來(lái)便逐月下降。IHS Markit的美國(guó)服務(wù)業(yè)活動(dòng)指標(biāo)降至去年7月以來(lái)最低水平，制造業(yè)PMI跌至五個(gè)月低點(diǎn)。

9、機(jī)構(gòu)評(píng)美國(guó)初請(qǐng)失業(yè)金數(shù)據(jù)

美國(guó)至9月18日當(dāng)周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)35.1萬(wàn)人，前值33.2萬(wàn)人，預(yù)期32萬(wàn)人。美國(guó)上周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)意外上升，顯示因就業(yè)市場(chǎng)繼續(xù)全面復(fù)蘇，上周數(shù)據(jù)波動(dòng)劇烈，展望未來(lái)，由于刺激措施的減少，預(yù)計(jì)第三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將放緩。 聯(lián)邦疫情福利的終止還沒(méi)有導(dǎo)致各行各業(yè)的求職申請(qǐng)?jiān)黾印?/p>

10、瑞信：預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將在2023年上半年加息

瑞士信貸亞太區(qū)首席投資官John Woods預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將在2023年上半年開始加息，因?yàn)?ldquo;非常寬松”的貨幣政策和財(cái)政刺激措施正在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。一些經(jīng)濟(jì)體可能會(huì)更早采取行動(dòng)，韓國(guó)央行可能會(huì)先于亞洲其他市場(chǎng)采取行動(dòng)。瑞信預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將在11月宣布縮減規(guī)模并在12月實(shí)施，Woods表示：“我個(gè)人的觀點(diǎn)是，美聯(lián)儲(chǔ)將縮減資產(chǎn)購(gòu)買到適度水平，然后開始更多地談?wù)摷酉?。目前收緊政策的途徑已經(jīng)相當(dāng)清晰。”

11、生態(tài)環(huán)境部：第二輪第四批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察完成省級(jí)和下沉階段工作

生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓周四表示，截至目前，第二輪第四批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察已完成省級(jí)（綜合）督察階段和下沉階段工作，并已公開部分典型案例。各督察組緊盯群眾反映突出的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題整改，及時(shí)轉(zhuǎn)辦督辦，加強(qiáng)抽查核實(shí)，開展實(shí)地回訪，督促被督察對(duì)象有力有序推進(jìn)邊督邊改。

12、乘聯(lián)會(huì)：9月第三周車市零售日均4.3萬(wàn)輛

乘聯(lián)會(huì)消息，9月第三周，車市零售達(dá)到日均4.3萬(wàn)輛，同比下降14%，表現(xiàn)相對(duì)偏弱。本周相對(duì)今年8月的第三周增長(zhǎng)15%。今年9月前三周總體同比下降13%，零售走勢(shì)較平淡，目前相對(duì)于上月的前三周零售增長(zhǎng)8%的表現(xiàn)較好。新能源車出現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)，A00級(jí)和A0級(jí)電動(dòng)車的市場(chǎng)表現(xiàn)較好。但目前合資車企和豪華車企的渠道庫(kù)存已經(jīng)處于極低水平，車市促銷力度明顯回收。

13、兩高行業(yè)產(chǎn)能受限，能耗雙控推進(jìn)下高價(jià)難解

江蘇、云南、浙江、廣西……近期多地停工、停產(chǎn)情況備受關(guān)注。全國(guó)范圍內(nèi)，眾多行業(yè)企業(yè)受能耗雙控、供電緊張等因素影響，產(chǎn)能大幅縮減。部分地區(qū)“一刀切”的政策令企業(yè)難以適應(yīng)，生存面臨挑戰(zhàn)。部分行業(yè)甚至面臨政策“打架”困局?，F(xiàn)實(shí)情況看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)能耗雙控等政策，仍在加劇商品供給縮減帶來(lái)的價(jià)格飛漲。保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行與推進(jìn)減碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的政策之間，需要有一個(gè)平衡點(diǎn)。

14、限電限產(chǎn)影響擴(kuò)大 一批上市公司被波及

近期，“能耗雙控”政策執(zhí)行紛紛落地落實(shí)，限電限產(chǎn)措施在多個(gè)省份密集推出，“雙高”企業(yè)輪番接到限產(chǎn)通知。企業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都受到波及。比如，上游方面，鋼材、水泥、鋁、黃磷等原材料價(jià)格因限產(chǎn)刺激供不應(yīng)求而漲價(jià)，部分產(chǎn)品價(jià)格近期直線拉升，創(chuàng)歷史新高。下游方面，價(jià)格傳導(dǎo)拉升生產(chǎn)成本之外，供貨周期開始拉長(zhǎng)，訂單交付壓力加大。拉長(zhǎng)歷史視線看，這一輪限電限產(chǎn)舉措，或許會(huì)倒逼諸多高能耗的中小企業(yè)要么退出市場(chǎng)，要么轉(zhuǎn)型升級(jí)。

15、波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)刷12年高位

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上漲91點(diǎn)或2%，至4651點(diǎn)，續(xù)刷2009年以來(lái)最高水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲238點(diǎn)或3.3%，報(bào)7438點(diǎn)，亦刷新12年高位；日均獲利增加1968美元至61683美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲33點(diǎn)或0.8%，至3994點(diǎn)，續(xù)創(chuàng)逾十周以來(lái)最高水平，日均獲利增加300美元至35947美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲11點(diǎn)，報(bào)3349點(diǎn)，創(chuàng)三周新高。