1、高盛下調美國2021年全年經濟增長預期

高盛將美國2021年全年經濟增長預期從此前6.4%下調至6%，低于共識預期的6.2%，并預計2022年全年經濟增速為4.5%。雖然高盛預計美國2021年經濟放緩是可控的，但在2022年情況將變得更糟，高盛目前預計到2022年下半年美國經濟增長率將縮減至1.5%-2%的趨勢水平 ，遠“比共識預期更嚴重的減速”。

2、商務部：外商在華投資的預期和信心總體穩(wěn)定、穩(wěn)中向好

高峰表示，今年1-7月，全國實際使用外資6721.9億元人民幣（不含銀行、證券、保險領域），同比增長25.5%，折合美元同比增長30.9%，延續(xù)了去年下半年以來的良好勢頭。外商在華投資的預期和信心總體穩(wěn)定、穩(wěn)中向好，美國、歐盟、日本等外國商會發(fā)布的報告顯示，近三分之二的美國企業(yè)、59%的歐盟企業(yè)和36.6%的日本企業(yè)計劃擴大在華投資。

3、商務部：2021年外資準入負面清單相關工作正抓緊推進

高峰表示，關于2021年外資準入負面清單，商務部和國家發(fā)展改革委已經廣泛征求了各方面的意見和建議，目前正在會同有關部門對各方意見進行認真研究，抓緊推進相關工作。我們將進一步縮減清單，持續(xù)擴大高水平的對外開放。

4、SWIFT：今年7月人民幣維持全球第五大活躍貨幣

環(huán)球銀行金融電信協會（SWIFT）8月19日發(fā)布數據顯示，2021年7月，在基于金額統計的全球支付貨幣排名中，人民幣保持全球第五大活躍貨幣的位置，占比2.19%。

5、市場熱錢嚴重過剩 美聯儲逆回購規(guī)模創(chuàng)歷史新高

美國金融系統的流動性過剩問題日益嚴重，周三（8月19日）投資者存放在美聯儲一項主要金融工具的現金量再創(chuàng)新高。紐約聯邦儲備銀行的數據顯示，82名對手方向美聯儲隔夜逆向回購工具投入了前所未有的1.116萬億美元，連續(xù)第6個交易日超越1萬億美元，貨幣市場基金等交易對手可以將現金存入央行。這一數字超過了8月12日創(chuàng)下的1.087萬億美元的歷史最高紀錄。

6、世衛(wèi)：美國一周新增新冠病例全球居首

世界衛(wèi)生組織18日發(fā)布的每周疫情監(jiān)測報告顯示，德爾塔變異毒株已在全球148個國家和地區(qū)出現。從最近一周的數據來看，西太平洋地區(qū)和美洲地區(qū)的新增病例增幅最高，分別比再之前一周增長了14%和8%。感染率方面則是美洲地區(qū)和歐洲地區(qū)最高。而最近一周，美國新增883996例確診病例，全球居首。

7、調查顯示八成德國企業(yè)面臨原材料短缺

德國工商大會8月19日公布的一份調查顯示，八成德國企業(yè)（樣本數大約3000家）正面臨原材料短缺問題。受原材料短缺影響，43%受訪企業(yè)表示因訂單無法完成導致銷售下降，四分之一受訪企業(yè)被迫縮減生產計劃，甚至暫停生產。調查顯示，鋼鐵、鋁、銅、木材等的供應瓶頸和價格上漲尤為明顯，汽車行業(yè)報告半導體“嚴重短缺”。三分之二的德國企業(yè)將價格上漲直接轉嫁給客戶。德國工商大會外貿主管福爾克爾·特賴爾表示，原材料短缺和供應鏈問題正全面打擊德國經濟，可能導致新冠疫情后的經濟復蘇進程明顯復雜化。

8、豐田宣布大規(guī)模停產，9月全球減產約36萬輛

豐田汽車公司發(fā)布消息稱，受疫情等引發(fā)的零部件供應不足影響，將對本月下旬到9月份的生產作出大幅調整，全球減產規(guī)模達到約36萬輛（日本國內約14萬輛、海外約22萬輛）。其中，日本國內所有15家工廠28條生產線中，從8月24日至9月，將有14家工廠27條生產線臨時停工。據報道，減產規(guī)模達到原生產計劃的四成。但豐田表示，本次大規(guī)模停工不會影響全年的生產計劃。

9、美國養(yǎng)車成本逼近每年1萬美元

美國汽車協會（AAA）最新研究顯示，由于芯片等零部件短缺推高了汽車價格，目前美國一輛新車的平均養(yǎng)車成本已接近每年1萬美元，確切數字是9666美元，或者說每月805.50美元。折舊占所有養(yǎng)車成本的40%，燃料是第二高的成本，占總成本的17%，維修占15%，保險占14%，稅收占7%，財務（車貸）占7%。

10、商務部：今年上半年新能源汽車個人購買的比例超過七成

商務部發(fā)言人高峰表示，今年1-7月，我國汽車生產企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車銷量占生產企業(yè)新車銷量的比重達到10.0%，較去年同期提高6.1個百分點。今年上半年，新能源汽車個人購買的比例超過七成，市場內生動力進一步增強。

11、中汽協：7月乘用車產銷降幅有所收窄

據中國汽車工業(yè)協會統計分析，2021年7月，乘用車市場總體保持平穩(wěn)，當月環(huán)比小幅下降，同比降幅比上月有所收窄。2021年7月，乘用車產銷分別完成154.8萬輛和155.1萬輛，同比分別下降10.7%和7.0%，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，降幅較6月分別收窄3個和4.1個百分點。與2019年相比，乘用車產銷同比增長1.3%和1.1%，產銷增速較6月均由負轉正。

12、乘聯會：8月狹義乘用車零售預計同比下降約9%

據調研顯示，今年8月主要廠商零售目標同比減少14.4%，約占總體市場74%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在155.0萬輛左右，同比下降約9.0%。