1、王毅：共推東亞經濟融合
國務委員兼外長王毅3日下午以視頻方式出席東盟與中日韓（10+3）外長會。王毅表示，共推東亞經濟融合。要爭取區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定早日生效實施，加快區(qū)域經濟一體化進程。
2、外資7月增持中國國債環(huán)比加快
境外機構7月增持中國國債500.3億元人民幣；截至7月末，境外機構持有國債的總量達2.18萬億元，續(xù)創(chuàng)新高。增持地方政府債約12.1億元，續(xù)創(chuàng)有記錄以來最大，月末持有量59.3億元人民幣。截至7月末，境外機構合計持有中債登托管的中國債券約3.38萬億元。
3、7月境外機構增持人民幣債券逾750億元
中央結算公司4日發(fā)布的7月債券托管量數據顯示，當月，境外機構的人民幣債券托管面額為33751.87億元，較6月增加753.52億元，這一增持規(guī)模為5個月以來最大。7月，債券通新入市境外機構投資者26家。截至7月底，債券通匯集了來自全球34個國家和地區(qū)的2673家境外機構投資者，全球排名前100的資產管理公司中有78家完成債券通備案入市。
4、第54屆東盟外長會發(fā)布聯合公報
公報表示，將致力于全面有效實施東盟2025愿景并制定2025年后愿景，促進東盟2025愿景與聯合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程之間的互補和對接。公報表示，東盟將繼續(xù)推動電子商務和數字經濟的協(xié)作發(fā)展，加強能源安全和能源轉型方面的合作，推動地區(qū)旅游業(yè)盡快復蘇，推動經濟發(fā)展更具可持續(xù)性、包容性和彈性。
5、疫情風險再度發(fā)酵 多國債券收益率跌向零乃至更低
由于擔心德爾塔（delta）變異毒株蔓延將使全球經濟復蘇脫軌，歐洲和亞洲的債券收益率跌向零乃至更低。周三，意大利2年期國債收益率首次跌至歐洲央行存款利率-0.5%以下。德國國債整個收益率曲線本周轉為負值，日本10年期國債收益率自去年12月以來首次跌至零。
6、美國財政部預計最早11月份削減國債發(fā)行規(guī)模
美國財政部在計劃下周進行的長期國債季度發(fā)行中，將維持創(chuàng)紀錄發(fā)行規(guī)模，為政府持續(xù)的刺激支出提供資金；同時，財政部也為未來降低發(fā)行規(guī)模奠定了基礎。財政部周三在聲明中表示，未來一個季度的中長期債券發(fā)行策略沒有重大變化，下周將發(fā)行1260億美元長期國債。
7、美聯儲“二把手”：2022年年底將滿足美聯儲加息的條件
美聯儲副主席克拉里達：FOMC在2023年加息的前景與新版政策框架保持一致。 預計到2022年年底，將滿足美聯儲加息的那些要求。 美聯儲將在未來幾次會議上評估關于滿足減碼QE要求的進展。 我對美國通脹的預期存在上行風險。 我也認為，美國通脹升穿目標可能是暫時性的。 新冠肺炎德爾塔變異毒株擴散，這顯然是一個下行風險。 美國經濟失衡問題可能會隨著時間的推移而消退。
8、供給制約可能導致美國經濟今年僅增長6.3%
經濟研究的更新預測顯示，美聯儲決策者對2021年經濟增長7%的預測中值可能達不到。更新預測下修正至6.3%——為美聯儲官員6月會議預測范圍的低端——背后的主要因素是經濟供給側無法支持更快的通脹調整后經濟增長，而非delta病毒變種。如果就業(yè)增長保持正軌，那么美聯儲9月會議若下調短期增長預測應不足以對政策辯論產生重大影響。
9、機構分析：ADP數據顯示美國企業(yè)新增就業(yè)崗位少于預期
美國7月ADP就業(yè)人數變動33萬人，預期69.5萬人，前值69.2萬人，上個月增加就業(yè)是自2月份以來的最小增幅。美國企業(yè)7月新增就業(yè)人數少于預期，顯示盡管經濟整體改善，但招聘障礙依然存在。招聘放緩凸顯出勞動力市場全面復蘇的挑戰(zhàn)。企業(yè)正努力跟上被壓抑的需求釋放的步伐，但填補目前創(chuàng)紀錄的空缺職位還需要時間。
10、日本10年期國債收益率自去年12月以來首次跌至零
日本基準10年期國債收益率跌至零，為去年12月以來首次，與近期美國國債收益率下滑走勢相符。周三，10年期日本國債收益率下跌1.5個基點，從2月份0.175%的高位持續(xù)下跌。隨著收益率下降，日本與美國的國債走勢亦步亦趨，市場預期美聯儲將忽略近期通脹率的飆升，繼續(xù)保持政策寬松。
11、巴西央行關鍵利率上調
巴西央行將關鍵利率上調100個基點至5.25%，符合市場預期。巴西至8月4日Selic利率：前值 4.25%，預期 5.25%，公布 5.25%。預計下一次會議加息幅度與本次一致。
12、摩根大通：提前韓國央行加息預期 年內或加息兩次
由于韓國央行的政策制定者對經濟復蘇的態(tài)度變得更加強硬，且7月會議紀要顯示決策者似乎傾向于在8月加息，我行將對韓國央行的加息預期提前一個季度，預計其將在年內加息兩次，有可能在本月26日的利率決議上就開始上調利率。但是疫情的再次擴散及其影響的不確定性或給8月加息帶來風險，韓央行也有可能在今年第四季度加息一次，2022年第三季度再次加息。
13、日本四大車商7月在美新車銷量增長2成
日本四大車商3日公布的2021年7月在美國的新車銷量顯示，總計443,428輛，比上年同期增加了19.7%。主要得益于經濟進一步復蘇以及營業(yè)日比上年多一天。僅庫存明顯不足的斯巴魯同比減少。豐田汽車銷售勢頭良好，大增32.8%至225,022輛；馬自達也增長35.9%至32739輛；本田增加8.0%至135,542輛。另一方面，斯巴魯受半導體不足影響，新車供應陷入停滯，銷量下降2.6%至50125輛。
14、中國7月財新服務業(yè)PMI為54.9
2021年7月，中國服務業(yè)呈現強勁擴張態(tài)勢，擴張速度較6月明顯加快。8月4日公布的7月財新中國通用服務業(yè)經營活動指數（服務業(yè)PMI）錄得54.9，較6月的14個月低點大幅上升4.6個百分點，顯示暑期來臨及珠三角疫情結束后服務業(yè)快速反彈。
15、中汽協(xié)：7月汽車行業(yè)銷量預估完成182萬輛
據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預估，2021年7月，汽車行業(yè)銷量預估完成182萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%；分大類看，乘用車銷量同比下降11.2%，商用車銷量同比下降27.1%。1-7月，汽車行業(yè)累計銷量預估完成1471萬輛，同比增長19%；分大類看，乘用車銷量同比增長20.5%，商用車銷量同比增長13.3%。
16、乘聯會：7月一至四周汽車總體零售同比下降5%
乘聯會消息，初步不完整統(tǒng)計的7月一至四周汽車總體零售同比下降5%，相對表現平穩(wěn)。雖然進入傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣導致整體市場需求放緩，但相對6月差距不大。
17、因芯片短缺 廣汽豐田暫停部分產線生產
針對廣汽豐田已暫停一條裝配線的消息，豐田中國方面對記者表示，“是事實，因芯片相關的零部件部分供應不足，做了一些生產調整。”此前，廣汽豐田曾因缺芯暫停過一段時間的生產。
