1、商務(wù)部回應(yīng)中歐投資協(xié)定進(jìn)展

在7月8日商務(wù)部舉行的例行新聞發(fā)布會上，有媒體問目前中歐投資協(xié)定進(jìn)展如何？商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰介紹，高峰指出，作為世界兩大經(jīng)濟(jì)體，中歐經(jīng)濟(jì)互補性強(qiáng)、合作潛力巨大。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐雙方克服困難，實現(xiàn)了貿(mào)易逆勢增長，投資穩(wěn)中有升。中歐加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作，有利于增進(jìn)雙方民眾福祉，有利于共同應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)，有利于推動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。高峰表示，中歐投資協(xié)定符合雙方共同利益，有利于整個世界。目前，雙方正在開展法律審核、翻譯等技術(shù)準(zhǔn)備工作。

2、經(jīng)合組織：疫情使發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體損失2200萬個工作崗位

經(jīng)合組織的年度就業(yè)前景報告稱，由于新冠大流行的影響，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體損失了多達(dá)2200萬個工作崗位。但富裕國家面臨著長期失業(yè)率上升的威脅，因為很多因疫情而失業(yè)的低技能工人難以填補新的就業(yè)崗位空缺。預(yù)計其成員國的整體就業(yè)要到2023年第三季度才會恢復(fù)正常。

3、IMF總裁呼吁二十國集團(tuán)加強(qiáng)合作應(yīng)對復(fù)蘇分化

國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃7日撰文指出，二十國集團(tuán)應(yīng)加強(qiáng)國際合作應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇分化挑戰(zhàn)，并為脆弱經(jīng)濟(jì)體提供幫助。格奧爾基耶娃強(qiáng)調(diào)，包括二十國集團(tuán)成員在內(nèi)的全球政策制定者應(yīng)采取緊急行動，加強(qiáng)國際合作，避免分化加劇，盡早結(jié)束疫情。二十國集團(tuán)成員應(yīng)與發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體分享疫苗，為增加疫苗產(chǎn)量和多樣性提供撥款和優(yōu)惠性融資，并消除原料及成品疫苗出口壁壘及其他障礙。

4、歐盟預(yù)測今年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將加快

歐盟委員會7日發(fā)布夏季經(jīng)濟(jì)預(yù)測報告說，由于新冠疫情防控效果較好、疫苗接種加快，歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)今年復(fù)蘇將更強(qiáng)勁。歐委會負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)事務(wù)的委員保羅·真蒂洛尼當(dāng)天在新聞發(fā)布會上說，根據(jù)最新預(yù)估，歐盟和歐元區(qū)今年經(jīng)濟(jì)增幅均將達(dá)到4.8%，明年均為4.5%，歐盟和歐元區(qū)實際國內(nèi)生產(chǎn)總值將在今年年底前恢復(fù)到疫情前水平。

5、日本銀行存款總額達(dá)834萬億日元 創(chuàng)歷史新高

日本央行周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月日本商業(yè)銀行的存款總額達(dá)到834萬億日元，創(chuàng)歷史新高，因企業(yè)積累現(xiàn)金和家庭推遲支出，以防范新冠疫情造成的長期損害。與此同時，日本各銀行持有的未償貸款總額較上年同期增長1.4%，至578萬億日元，為2013年1月以來的最低增速。

6、日本央行預(yù)計將下調(diào)本財年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期

外媒報道，日本央行預(yù)計會在下周發(fā)布新的季度展望時，下調(diào)本財年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期。報道稱，由于出口和產(chǎn)出的表現(xiàn)穩(wěn)健，在一定程度上抵消了消費需求的疲軟，日本央行可能會維持經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇的觀點。知情人士表示，由于近期能源價格走高，在新的預(yù)測中，日本央行可能會上調(diào)本財年的消費者通脹預(yù)期。

7、日本央行調(diào)查：日本家庭預(yù)計五年內(nèi)通脹率為2%

日本家庭預(yù)計五年內(nèi)通貨膨脹率為2%，這一預(yù)期與三個月前持平。周四顯示。一年期通貨膨脹預(yù)測中值為2%，與上一季度持平。家庭部門對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期從3個月前的-69.4上調(diào)至-61.6，對經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)期從-8.5下調(diào)至-14.9。

8、美國財政部自2020年以來首次削減國庫券招標(biāo)規(guī)模

在7月底可能觸及債務(wù)上限前，為了縮減現(xiàn)金余額，美國財政部一年多來首次下調(diào)國庫券發(fā)行規(guī)模。7月12日財政部計劃出售540億美元的3個月期國庫券、510億美元6個月期國庫券，7月13日發(fā)行350億美元的42天期現(xiàn)金管理票據(jù)。將52周國庫券拍賣規(guī)模維持在340億美元不變，3個月和6個月期國庫券的發(fā)行規(guī)模都縮小了30億美元，現(xiàn)金管理票據(jù)發(fā)行規(guī)模縮小了50億美元。

9、美國5月份消費者信貸創(chuàng)紀(jì)錄最高增幅

美國5月份消費者信貸創(chuàng)紀(jì)錄最大增幅，非循環(huán)貸款激增，凸顯家庭支出穩(wěn)健。美聯(lián)儲周四公布的數(shù)據(jù)顯示，消費者信貸總額環(huán)比增長353億美元，4月數(shù)據(jù)向上修正為增加200億美元。按折年率計算，5月份借款增長10％。接受彭博調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前預(yù)期為增長180億美元。包括汽車和學(xué)校貸款在內(nèi)的非循環(huán)信貸增加261億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄最高增幅。 包括信用卡的循環(huán)信貸增加92億美元。

10、歐盟稱英國脫歐后欠歐盟475億歐元

歐盟在一份評估報告稱，作為脫歐協(xié)議的一部分，英國欠歐盟475億歐元，這個數(shù)字高于英國最初的估計。這份歐盟評估報告發(fā)表在一份預(yù)算文件中，旨在反映英國對其仍在受益的歐盟項目的費用，以及對歐盟的其他債務(wù)。未來幾年，將有大量債務(wù)到期。這筆賬可能會引發(fā)歐盟與英國的新談判，英國在2018年估計，欠款總額為414億歐元。歐盟表示，英國2021年應(yīng)支付總計68億歐元，其余款項稍后支付。

11、一年暴漲229%，中國海運到美國一個集裝箱現(xiàn)在要近10000美元

從中國向美國運一箱貨物的成本漲到了近1萬美元，因全球最大的經(jīng)濟(jì)體持續(xù)加大進(jìn)口力度，但同時亞洲和歐洲走出新冠疫情的速度卻在放慢。周四發(fā)布的德魯里世界集裝箱指數(shù)（Drewry World Container Index）顯示，一個40英尺集裝箱從上海到洛杉磯的現(xiàn)貨價格升至9,631美元，較前一周上漲了5%，同比則飆升了229%。反映八條主要貿(mào)易路線的綜合指數(shù)升至8,796美元，同比上漲333%。德魯里表示，預(yù)計未來一周運費還會進(jìn)一步上升。

12、市場分析：對疫情的擔(dān)憂導(dǎo)致商品貨幣走弱

隨著傳染性更強(qiáng)的新冠病毒德爾塔變種的蔓延，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)重新開放的步伐面臨風(fēng)險，澳元兌美元跌至今年新低，紐元兌美元也出現(xiàn)下跌，盡管市場對新西蘭聯(lián)儲今年加息的預(yù)期有所上升。商品貨幣和美國股市一起走軟，10年期美國國債收益率下跌。西太平洋銀行表示，澳元兌美元和紐元兌美元的近期下行目標(biāo)分別為0.7400和0.6925。

13、乘聯(lián)會：6月乘用車市場零售量同比下降5.1%

乘聯(lián)會消息，2021年6月乘用車市場零售達(dá)到157.5萬輛，同比2020年6月下降5.1%，而且相較2019年6月下降11%，前幾個月的低基數(shù)增量在本月基本消除。6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到22.3萬輛，同比增長169.9%，環(huán)比5月增長19.2%。零售銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪40317輛、上汽通用五菱31285輛、特斯拉中國28138輛、廣汽埃安10403輛。

14、乘聯(lián)會：芯片的短缺會在三季度大幅緩解

乘聯(lián)會報告指出，近期芯片短缺影響生產(chǎn)節(jié)奏，但各大廠商適應(yīng)了過緊日子，以更多的靈活措施穩(wěn)定產(chǎn)銷。尤其是自主品牌強(qiáng)化供應(yīng)鏈優(yōu)勢，有效化解芯片短缺壓力，取得6月的生產(chǎn)同比增長的良好表現(xiàn)。芯片的短缺會在三季度大幅緩解，批發(fā)市場在8月開始呈現(xiàn)強(qiáng)勢上升趨勢。

15、上海：2025年基本建成世界一流國際航運中心

上海市人民政府印發(fā)《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》的通知，全力支撐上海打造國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，形成樞紐門戶服務(wù)升級、引領(lǐng)輻射能力增強(qiáng)、科技創(chuàng)新驅(qū)動有力、資源配置能級提升的上海國際航運中心發(fā)展新格局。2025年，基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。2025年，集裝箱年吞吐量達(dá)到4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上；航空旅客年吞吐量達(dá)到1.3億人次以上，貨郵年吞吐量達(dá)到410萬噸以上。