據第一商用車網報道，2021年3月，我國重卡市場預計銷售各類車型22萬輛左右，環(huán)比大幅增長86%，同比大幅上漲83%。2021年3月份重卡銷量刷新了重卡市場3月份銷量的歷史紀錄，比上一個歷史記錄2019年3月（14.88萬輛）多出了7萬多輛。其次，這也是重卡市場連續(xù)第十二個月刷新紀錄（從2020年4月直到2021年3月），再次，它超過了去年4月份19.1萬輛的全世界重卡月銷量最高紀錄，由此，全球重卡行業(yè)月銷量的歷史紀錄再度得以刷新！

2021年3月重卡市場銷量大幅上漲甚至再創(chuàng)新高的驅動力，主要有三個方面：

首先，同期銷量較低。去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運輸購車需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業(yè)的供應鏈和生產也沒有完全恢復。這也導致去年同期銷量是12萬輛（這個銷量規(guī)模水平還沒有達到2018年3月和2019年3月的水平）；今年3月份，重卡行業(yè)和企業(yè)產銷卻是開足馬力生產和銷售，今年3月和去年同期基本可以說是“冰火兩重天”的景象。

其次，重卡市場終端需求啟動較快，傳統(tǒng)旺季購車需求如期到來。根據第一商用車網近期展開的調查，多數重點區(qū)域傳統(tǒng)旺季下的購車需求已經啟動起來，不同品牌重卡經銷商元宵節(jié)過后接到的客戶訂單都有不同程度的上漲。重卡用戶購車積極性較高，其中既有工程運輸和物流運輸啟動，進而推動購車需求上升的原因，也有擔心下半年國六實施后購車價格大幅上漲的原因。

第三，全力拼搶上半年。由于重型柴油車國六排放法規(guī)即將從今年7月1日起全面強制實施，因此，幾乎所有企業(yè)都認為，2021年“開局即決戰(zhàn)”，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度空前。重卡企業(yè)這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰(zhàn)略方針，為3月份銷量創(chuàng)下新高、刷新全球紀錄創(chuàng)造了充分條件。