1、IMF總裁：現(xiàn)在不是撤回經(jīng)濟支援的時候

IMF總裁格奧爾基耶娃：現(xiàn)在不是撤回經(jīng)濟支援的時候，應(yīng)該考慮降低未來的成本。貿(mào)易的復(fù)蘇可以提高發(fā)展中經(jīng)濟體的經(jīng)濟增長和生活水平。預(yù)計2021年全球貿(mào)易量將增長8.5%，2022年將增長6.5%。

2、經(jīng)合組織發(fā)布報告

當(dāng)?shù)貢r間3月23日，總部位于法國巴黎的經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）發(fā)布了其團(tuán)隊為七國集團(tuán)撰寫的政策建議報告。報告指出，各國應(yīng)當(dāng)從過去及當(dāng)前的危機中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，著力填補經(jīng)濟體系存在的漏洞，從而加強經(jīng)濟韌性，尤其是必要商品全球供應(yīng)鏈的韌性。

3、媒體：IMF考慮發(fā)行高達(dá)6500億美元的外匯儲備

據(jù)悉，IMF正考慮新增高達(dá)6500億美元的儲備資金，用于幫助發(fā)展中國家應(yīng)對新冠肺炎疫情，預(yù)計將于4月份就此做決定。IMF董事會將于3月23日開會，討論工作人員層面關(guān)于特別提款權(quán)（SDR）的建議，SDR建議將是前述6500億美元融資計劃的組成部分，IMF此前討論的是5000億美元規(guī)模。

4、歐盟領(lǐng)導(dǎo)人稱美國總統(tǒng)拜登將出席本周舉行的歐盟視頻峰會

當(dāng)?shù)貢r間23日，歐洲理事會主席米歇爾在社交媒體上表示，他已邀請美國總統(tǒng)拜登出席即將于本周舉行的歐盟視頻峰會，拜登將就歐美未來合作發(fā)表看法。米歇爾說，現(xiàn)在正是時候重塑跨大西洋關(guān)系。新一輪歐盟峰會原定于3月25日至26日在布魯塞爾舉行，歐盟方面近日宣布，因新冠疫情形勢嚴(yán)峻，峰會改為通過視頻形式舉行。

5、德國總理默克爾：延長封鎖至4月18日

當(dāng)?shù)貢r間23日早些時候，德國總理默克爾表示，由于新冠疫情第三波來襲，德國將封鎖時間延長至4月18日，她呼吁人們在復(fù)活節(jié)假期居家5天。默克爾敦促德國16個州的領(lǐng)導(dǎo)人采取更強硬的態(tài)度對抗疫情。由于確診病例激增，德國推翻了本月早些時候達(dá)成的逐步重新開放經(jīng)濟的計劃。

6、美聯(lián)儲主席：通脹預(yù)計會升高 但不至于出現(xiàn)失控

鮑威爾表示，隨著疫情的緩解和美國人重新出門消費，今年物價水平料將上漲，但他淡化了對于通脹可能過高的擔(dān)憂。鮑威爾周二對眾議院金融服務(wù)委員會表示，鑒于被壓抑的需求釋放、供應(yīng)鏈瓶頸以及同比基數(shù)較低，“我們確實預(yù)計通貨膨脹率將在今年上升。 我們認(rèn)為，在最好的假設(shè)情境下，這些因素對通貨膨脹的影響既不會特別大，也不會持續(xù)存在。”

7、美聯(lián)儲Kaplan預(yù)計2022年美國將首次加息

達(dá)拉斯聯(lián)儲銀行行長Robert Kaplan針對美聯(lián)儲的點陣圖表示：“2022年的一些點開始上升。我的點就是其中之一。”美聯(lián)儲利用其點陣圖來暗示其對利率路徑的展望。Kaplan預(yù)測今年美國經(jīng)濟增長6%，失業(yè)率將降至4%。

8、美國將進(jìn)入“名義負(fù)利率”時代

美國財政部最新的每日聲明顯示，3月17日財政部在美聯(lián)儲的一般賬戶（TGA）從1.361萬億美元銳減至1.090萬億美元，為2020年四月以來的最低值?！∠喈?dāng)于一天內(nèi)向市場注入了2710億美元現(xiàn)金。

9、油價重挫逾6%

油價周二暴跌逾6%，因人們擔(dān)心歐洲新的疫情控制措施和疫苗推廣緩慢，加之原油產(chǎn)量增加；隨著全球繼續(xù)抗擊新冠疫情大流行，石油需求復(fù)蘇的道路似乎充滿了障礙；油價周二再次下跌，證明上周的修正幅度不夠深，市場最近一直在過度看漲的情緒下交易，忽視了疫情的風(fēng)險；歐洲最大的石油消費國德國將把封鎖期延長至4月18日；周六，法國近三分之一的地區(qū)進(jìn)入了為期一個月的封鎖狀態(tài)，此前巴黎和法國北部部分地區(qū)的病例激增；分析師預(yù)計，上周美國原油庫存小幅下降，而汽油庫存料將增加。

10、機構(gòu)評英國3月CBI工業(yè)數(shù)據(jù)

英國3月制造業(yè)顯示出明顯復(fù)蘇跡象，新訂單指數(shù)升至近兩年高位，企業(yè)對未來產(chǎn)出愈發(fā)樂觀。英國工業(yè)聯(lián)合會表示，未來三個月的產(chǎn)出預(yù)期升至2017年8月以來的最高水平。

11、中汽協(xié)副秘書長：多方面因素造成乘用車芯片的短缺

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華參加證券時報主辦的沙龍活動時表示，乘用車芯片的短缺有幾個原因，一是全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張，比如新能源汽車對芯片的應(yīng)用較燃油車有成倍的增長。二是疫情造成的行業(yè)錯配。第三是去年下半年開始的，消費電子企業(yè)超預(yù)期囤貨，加劇了芯片的緊張。第四是暴雪、地震等不可抗拒的因素在短期內(nèi)削減了芯片產(chǎn)能。第五是汽車行業(yè)恐慌性的囤貨。