1、歐洲主要經(jīng)濟體1月制造業(yè)PMI終值公布

歐元區(qū)1月制造業(yè)PMI終值公布54.8，前值54.7，預期54.7。英國1月制造業(yè)PMI公布54.1，前值52.9，預期52.9。德國1月制造業(yè)PMI終值公布57.1，前值57，預期57。

2、中國發(fā)往歐美海上集裝箱運費漲至最高

作為國際物流的重要力量，海上集裝箱運輸?shù)倪\費正在上漲。中國發(fā)往美國的主要航線漲至上年同期的2倍，發(fā)往歐洲達到4倍，徘徊在最高點附近。新冠疫情下的宅家生活使得家具和日用品等的貨物運輸激增，集裝箱短缺的情況未能緩解。貨主企業(yè)因運輸停滯和成本增加而面臨混亂。集裝箱短缺有可能成為世界經(jīng)濟復蘇的沉重負擔。

3、美國1月制造業(yè)PMI指數(shù)創(chuàng)歷史新高

美國1月Markit制造業(yè)PMI終值上升至59.2，創(chuàng)2007年5月份有數(shù)據(jù)記錄以來的新高。根據(jù)周一發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月份供應管理學會（ISM）工廠活動指數(shù)從一個月前的60.5降至58.7。高于50的讀數(shù)表明制造業(yè)仍在擴張。原材料支付價格指數(shù)升至2011年4月以來最高點。

4、美國財政部季度融資計劃削減幅度超過預期

美國財政部大幅削減1-3月份借款需求預測，削減幅度超過分析師預期，理由是開支低于年前的預計。財政部周一在華盛頓發(fā)布的預測數(shù)字不包括總統(tǒng)拜登擬議的1.9萬億美元一攬子計劃。財政部還表示，實施進一步抗疫紓困措施可能帶來比現(xiàn)在預測更多的舉債。美國財政部現(xiàn)在預計1-3月借款2740億美元，比美國財政部11月的預期少大約8530億美元，當時預期為1.127萬億美元。財政部維持3月末現(xiàn)金余額預測為8000億美元。

5、美國國會山：預計美聯(lián)儲要到2024年年中才開始加息

美國國會預算管理辦公室（CBO）最新報告預計，美國實際GDP料將在2021年增長3.7%，未來五年年均增幅可能為2.6%；失業(yè)率料將在2021年回落至5.3%，2024-25年可能會回落至4.0%；通脹可能會在2023年之后上揚至2.0%，美聯(lián)儲可能會從2024年年中開始上調聯(lián)邦基金利率目標。

6、2020年四季度黃金需求跌至自08年金融危機以來的最低水平

據(jù)世界黃金協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年四季度黃金需求跌至自08年金融危機以來的最低水平。全年數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，2020年黃金市場萎縮了約14％。各國央行需求下降嚴重（-59％），珠寶業(yè)的降幅也達到了兩位數(shù)（-33％）。

7、歐佩克原油增產(chǎn)計劃被非洲地區(qū)供應中斷部分抵消

歐佩克上月按原計劃提高了原油產(chǎn)量，但由于長期陷入困境的成員國供應中斷，產(chǎn)量增幅有所減弱。一項調查顯示，歐佩克今年1月將石油日產(chǎn)量提高了19萬桶，這符合歐佩克+達成的恢復疫情期間中斷的部分供應的協(xié)議。然而，增產(chǎn)幅度僅是計劃的三分之二，因歐佩克波斯灣出口國的產(chǎn)量增長被非洲國家尼日利亞和利比亞的供應中斷所抵消。調查顯示，歐佩克13個成員國1月份的平均日產(chǎn)量為2567萬桶。

8、日本政府將延長10個都府縣緊急事態(tài)宣言至3月7日

據(jù)共同社1日報道，日本政府將延長10個都府縣緊急事態(tài)宣言至3月7日，栃木縣將解除。據(jù)日本政府相關人士此前透露，關于因新冠疫情蔓延而發(fā)布的緊急事態(tài)宣言，日本政府1日朝著在2日決定延長的方向進行了協(xié)調。對于已發(fā)布宣言的11個都府縣，探討首都圈等地延長，栃木縣則解除。

9、日本5大車企缺芯減產(chǎn)，或將占全球減產(chǎn)總量1/3

芯片短缺給汽車制造業(yè)帶來的影響正在加劇。據(jù)日本媒體報道，本田2月上旬位于日本國內(nèi)的一家主力工廠將停工5天，馬自達在全球的多家工廠下個月也將減產(chǎn)。另外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯近期也都出現(xiàn)了減產(chǎn)的情況。截至目前，至少已有5家日本車企受芯片短缺影響，減少了汽車產(chǎn)量。

10、1月財新中國制造業(yè)PMI降至51.5

2021年1月財新中國制造業(yè)PMI下降1.5個百分點至51.5，連續(xù)第九個月位于擴張區(qū)間，但降至2020年7月以來最低。這一走勢與國家統(tǒng)計局制造業(yè)PMI一致。

11、2020年汽車經(jīng)銷商的虧損面顯著下降至33.8%

2月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告。報告顯示，根據(jù)此次調查，2020年汽車經(jīng)銷商全年的庫存水平好于2019年。在盈利情況方面，2020年經(jīng)銷商的虧損面顯著下降至33.8%，盈利面提升至39.4%。通過調查發(fā)現(xiàn)，2020年新車銷售毛利由負轉正，但回升有限。

12、2021年1月期市成交同比翻倍、環(huán)比下降

中國期貨業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計資料顯示，1月全國期貨市場交易規(guī)模較上月下降，以單邊計算，當月全國期貨市場成交量為607,213,235手，成交額為462,344.06億元，同比分別增長130.60%和127.48%，環(huán)比分別下降21.41%和16.05%。

13、波羅的海干散貨指數(shù)跌至近四周低位

因各類船型運價均走低，波羅的海干散貨指數(shù)跌至1月初以來的最低水平，該指數(shù)周一跌8點或0.55%，至1444點，為連續(xù)第七個交易日錄得下跌。海岬型船運價指數(shù)下跌1%或19點，至1871點，為去年12月22日以來的最低水平，日均獲利下跌159美元至15516美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下跌3點或0.3%，至1630點，接近兩周以來的低點，日均獲利下降26美元至14669美元。超靈便型船運價指數(shù)跌3點至1162點。