北京時(shí)間2020年5月13日晚（華盛頓時(shí)間5月13日上午），美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)（USW）向美國(guó)商務(wù)部和美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)來自韓國(guó)、泰國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)的乘用車和輕卡車輪胎產(chǎn)品（以下稱“被調(diào)查產(chǎn)品”）啟動(dòng)反傾銷調(diào)查，對(duì)來自越南的被調(diào)查產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。

USW在申請(qǐng)書中稱，泰國(guó)、韓國(guó)、臺(tái)灣和越南的傾銷幅度分別高達(dá)217%、195%、147%和33%。

申請(qǐng)書還詳細(xì)說明了許多使越南輪胎生產(chǎn)商受益的政府補(bǔ)貼，包括貸款，稅收減免和贈(zèng)款。

USW稱，從2017年到2019年，這四個(gè)國(guó)家的乘用車和輕卡輪胎進(jìn)口增長(zhǎng)了近20%，達(dá)到8530萬(wàn)條，2019年價(jià)值44億美元。

USW主席表示，這種不公平貿(mào)易進(jìn)口的泛濫傷害了我們的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)和工人，包括許多USW成員。盡管對(duì)這些輪胎的需求增加了，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商仍被迫應(yīng)對(duì)市場(chǎng)份額下降、利潤(rùn)下降和失業(yè)的問題。

他補(bǔ)充稱，為尋求繼續(xù)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)生產(chǎn)商，在泰國(guó)，馬來西亞和越南投資興建輪胎廠，將其作為消費(fèi)輪胎出口到美國(guó)的“離岸”來源，而無需支付對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征收的高額AD或CVD稅。