受臺風過境和消費稅提高的雙重影響，11月日本汽車市場再次走跌。根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會JADA的數(shù)據(jù)，11月日本車市僅售出385,859輛（含排量0.66升以下的微型車），同比下跌12.7%。

雖然，與10月的24.9%相比，11月跌幅有明顯收窄，但連續(xù)兩個月兩位數(shù)的下跌讓今年前11個月日本汽車市場的銷量已低于去年同期，同比微跌0.7%。

從細分市場來看，11月乘用車（含微型車）的銷量為315,736輛，同比下跌11.6%，商用車則下跌17.1%至69,337輛。由于乘用車的基數(shù)更大，因此其導致的減少量達4.2萬輛，遠遠超過商用車的1.4萬輛。前11個月，乘用車（含微型車）微跌1.3%，商用車卻微增0.3%。

而從微型車和普通車來看，11月微型車同比下跌9.4%，普通車則是下跌14.6%，1-11月前者微增0.3%，后者卻下跌1.3%。

去年日本車市的總銷量為5,272,067輛，而今年前11個月僅售出4,850,342輛，與前者存在421,727輛的差距，12月能達到這一銷量的可能性極小。2012年至今，日本市場只在2013年和2014年的12月跨過了40萬輛門檻，而且短期內(nèi)臺風“海貝思”的到來和消費稅的提高還將繼續(xù)影響整體市場的走勢。

11月中旬日本政府公布的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度經(jīng)濟增速僅為0.2%（季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率SAAR）——今年內(nèi)的最低增速，遠遠低于前兩季度的2.2%和1.8%，基本與此前彭博社的預期相一致。根據(jù)經(jīng)濟學家的預計，由于消費稅的提高對消費者的支出造成了壓力，日本經(jīng)濟將在第四季度陷入困境。

因此，考慮到眾多因素基本可以確定今年日本市場是下跌的。