IHS Markit發(fā)布的最新歐洲預(yù)測(cè)顯示，5月份歐洲輕型汽車(chē)銷(xiāo)量再次同比下降2.5%至1,832,893輛。到今年5月，歐洲輕型汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)第九月下滑，這是因?yàn)闅W洲市場(chǎng)面臨諸多潛在的挑戰(zhàn)，尤其是一些市場(chǎng)引入全球統(tǒng)一的輕型汽車(chē)測(cè)試規(guī)程（WLTP）所產(chǎn)生的持續(xù)輕微影響以及英國(guó)計(jì)劃脫歐所帶來(lái)的日益不確定性。2019年5月份再次出現(xiàn)了輕微下降，并且在不同的歐洲市場(chǎng)，表現(xiàn)也不一。

5月份，西歐地區(qū)表現(xiàn)最差的國(guó)家包括奧地利（下降7.0%）、丹麥（下降15.1%）、瑞典（下降17.9%）和芬蘭（下降13.0%）。該地區(qū)最大市場(chǎng)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)，其中法國(guó)和德國(guó)仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，分別增長(zhǎng)2.4%和10.2%，而意大利（下降1.6%）、西班牙（下降6.3%）和英國(guó)（下降3.4%）則出現(xiàn)下跌情況。由于英國(guó)脫歐時(shí)間的不確定，英國(guó)市場(chǎng)日益受之影響，因此在2019年5月其銷(xiāo)量下降了3.4%。與此同時(shí)，希臘從上個(gè)月的經(jīng)濟(jì)衰退中復(fù)蘇，其銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)12.7%，而荷蘭市場(chǎng)則停滯不前。挪威在4月份下跌15.5%后恢復(fù)正常，而比利時(shí)在今年5月下跌4.9%。

中歐的需求幾乎停滯在去年的水平，僅略微上升0.8%，這主要受匈牙利（增長(zhǎng)12.9%）、波蘭（增長(zhǎng)4.6%）和羅馬尼亞（增長(zhǎng)3.5%）等國(guó)家良好表現(xiàn)的影響?？肆_地亞（-7.9%）、捷克共和國(guó)（-8.9%）和斯洛伐克（-5.9%）的銷(xiāo)售疲軟也影響了中歐的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。此外，東歐的業(yè)績(jī)?cè)俅螐?qiáng)勁下跌19.5%，這主要是由于土耳其市場(chǎng)進(jìn)一步大幅下跌（下跌54.6%）。

2019年年初至今，歐洲輕型汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降2.6%，達(dá)8,852,021輛。這一結(jié)果受到歐洲所有地區(qū)銷(xiāo)量損失的影響，其中西歐市場(chǎng)損失較?。ㄏ陆?.4%），中歐市場(chǎng)小幅上漲（+1.8%），東歐市場(chǎng)損失最為強(qiáng)勁（下降13.0%）。