6月1日消息，在美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅之后，第一艘被征收新關(guān)稅的中國(guó)貨船，已經(jīng)到達(dá)美國(guó)港口。

對(duì)于更加高昂的關(guān)稅，到底是誰(shuí)在買(mǎi)單呢？分析師認(rèn)為，貨船上的貨物，從輪胎到牙線(xiàn)棒，都會(huì)給美國(guó)家庭帶來(lái)額外的支出。

上圖這艘船，是美國(guó)最近對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅之后，第一艘抵達(dá)美國(guó)的貨運(yùn)船只，上面運(yùn)載著輪胎、電視機(jī)和家具等貨物。

貨物被轉(zhuǎn)移到卡車(chē)上，之后賣(mài)給美國(guó)消費(fèi)者。

CNBC記者舉例稱(chēng)，在這艘船上，裝載著7.2萬(wàn)包在中國(guó)制造的牙線(xiàn)棒。在關(guān)稅加征之前，每包售價(jià)42美分，如今每包超過(guò)48美分。

美國(guó)加利福尼亞長(zhǎng)灘港口執(zhí)行董事馬里奧·科德羅介紹稱(chēng)，美國(guó)的鞋類(lèi)服裝產(chǎn)業(yè)，每天面臨近400億美元的損失。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析師史蒂文·費(fèi)雷爾表示，關(guān)稅的提高，會(huì)增加美國(guó)和中國(guó)企業(yè)的壓力，而美國(guó)公司需要支付的成本并不少。

特朗普聲稱(chēng)，美國(guó)的進(jìn)口商們只用承擔(dān)新增關(guān)稅中的4個(gè)百分點(diǎn)，而中國(guó)方面要承擔(dān)21個(gè)百分點(diǎn)。

史蒂文·費(fèi)雷爾認(rèn)為，事實(shí)恰好相反。

紐約聯(lián)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，今年之內(nèi)，關(guān)稅的變化，會(huì)讓每戶(hù)美國(guó)家庭平均多花800美元（約5520元人民幣）。

據(jù)悉，其中大部分的成本，不是因?yàn)殛P(guān)稅本身，而是美國(guó)企業(yè)用于調(diào)整供應(yīng)鏈的新花銷(xiāo)。