俄羅斯車市多年來連續(xù)低迷，四年來銷量接近減半。2017年俄羅斯車市或?qū)⒂|底反彈，許多車企對2017年俄羅斯銷量也持樂觀態(tài)度，仿佛看到該車市漸入恢復(fù)的曙光。不過，預(yù)測認(rèn)為新年俄羅斯車市可實現(xiàn)止跌，但快速恢復(fù)元氣的希望幾近為零。

2016年新車銷量方面，俄羅斯夾在西班牙和意大利中間。該國車市十分具有吸引力，其汽車保有量遠(yuǎn)低于其他西歐國家水平；此外，俄羅斯售出的高利潤車輛比例相比印度、巴西等一些新興市場高。

福特預(yù)言5%增長 油價不定前景不明

貿(mào)易制裁、盧比貶值引發(fā)的價格高漲、石油收入下跌等多因素的共同摧殘之下，俄羅斯車市從2013年開始進(jìn)入寒冬，但是車企高管認(rèn)為前景值得樂觀，國家補貼也提供了額外保障。

福特歐洲總裁Jim Farley表示：“（俄羅斯）政府將會延續(xù)去年的補貼政策，俄羅斯盧布和通脹保持穩(wěn)定，2017年車市有望實現(xiàn)5%的增長。”

寶馬品牌銷售主管Ian Robertson也指出豪華車市場下滑速度有所放緩。2016年寶馬在該國銷量較上一年基本持平。

政府方面也提出了幾項應(yīng)對策略鼓勵汽車消費，刺激政策撥款達(dá)上億歐元。美俄關(guān)系在特朗普政府或?qū)⒑棉D(zhuǎn)也是利好因素之一。

據(jù)相關(guān)報道，俄羅斯工商部部長Denis Manturov表示戴姆勒計劃明年在莫斯科新建一個工廠。其他行業(yè)高管也表現(xiàn)出了樂觀的態(tài)度，不過對于增幅都持保守態(tài)度。俄羅斯歐洲商會主席Joerg Schreiber指出整個俄羅斯汽車市場還是缺乏活力。該商會預(yù)測2017年俄羅斯銷量148萬輛，較2016年同比攀升4%以上。做出這個保守預(yù)測的其中一個重要原因是石油價格存在不確定性。俄羅斯經(jīng)濟高度依賴石油收入，據(jù)WTO數(shù)據(jù)，油氣資源占俄羅斯出口收入三分之二。

正是這種不可預(yù)測性讓包括大眾等在內(nèi)的諸多車企銷售高管不愿預(yù)測俄國未來的需求。
很少有市場像俄國市場一樣波動不斷。2008年，俄羅斯車市風(fēng)頭正盛，大有超過德國之勢，年銷量達(dá)290萬輛，次年卻急轉(zhuǎn)直下，銷量暴跌。2012年該國銷量逼近300萬輛，但是隨之而來的便是四年的連降。

過山車似的銷量讓一些品牌在進(jìn)入或離開這個市場徘徊，也對投入市場的產(chǎn)品組合猶豫不決。（蓋世汽車）