俄羅斯10月汽車銷量日前公布，該國10月銷量同比下跌2.6%，跌幅明顯窄，今年來跌幅首次縮進10%以內。盡管俄羅斯整體車市跌幅明顯收窄，但中國自主品牌10月跌勢嚴峻，跌幅連續(xù)四個月逼近四成。

10月銷量跌幅收窄 又或好景不長

數(shù)據(jù)顯示，2016年10月俄羅斯輕型車銷量為125,568輛，較2015年10月份的130,053輛同比下跌2.6%；今年前10個月，該國車市累計銷量為1,147,670輛，較去年同期的1,323,297輛同比下跌13,3%。

AMC汽車制造委員會主席Joerg Schreiber認為表示今年10月俄羅斯車市較去年同比下滑2.6%，小幅下跌，這證明了我們到年底車市情況將會改善的預測。季節(jié)性是個影響因素。但更重要的因素是政府部門對終端消費者的優(yōu)惠補貼政策起到了作用。俄羅斯支持的購車補貼將要到期，認為購車補貼將要到期的人群就可能加速購車，大眾持有這種想法在短期內推動俄羅斯新車需求。但是政府如果沒有給出清晰的支持，恢復狀況也只會好景不長。
AEB于7月份降低了2016年全年預測，從原先的153萬輛將至144萬輛，預計較2015年同比下滑10.3%。

AEB共統(tǒng)計到60個汽車品牌10月在俄羅斯的銷量，其中19個品牌銷量實現(xiàn)增長，26家銷量遭遇下滑，現(xiàn)代、斯柯達、達特桑同去年持平，12家則沒有同期對比的銷量。

俄羅斯經(jīng)銷網(wǎng)絡不健全，品牌產(chǎn)品力度不足令中國自主品牌在俄銷量較為尷尬。質量低、高科技含量低及溢價能力低的中國品牌發(fā)展阻力重重。10月份雖然俄國車市跌幅收窄，但中國自主品牌依舊是保持高水平跌幅，同比下滑37%。

俄國經(jīng)濟環(huán)境不利，但部分國內車企選擇逆勢擴張，為今后車市回暖做準備。（蓋世汽車）