目進(jìn)展情況以及目前所遇到的困難和問題。阿空表示，泰中首條鐵路合作項(xiàng)目曼谷至呵叻段高速鐵路項(xiàng)目進(jìn)展即便在泰中雙邊解決細(xì)節(jié)問題后，仍面臨無環(huán)評(píng)（EIG）報(bào)告而無法開工的局面。

巴育總理在向交通部表達(dá)工作關(guān)切的同時(shí)，也提出了指示即：盡力借助常規(guī)渠道和地方群眾溝通讓其搬遷，同時(shí)繼續(xù)和EIG方面就彼此存在的一些問題進(jìn)行磋商以其達(dá)成共識(shí)。也就是臨時(shí)憲法第44條總理特別權(quán)利這把上方寶劍不會(huì)隨便出鞘。

交通部在推動(dòng)泰國未來經(jīng)濟(jì)方面扮演著非常重要的角色，目前在該部的大大型基建項(xiàng)目數(shù)量就超過20多個(gè)，總投資額近2萬億泰銖。包括了鐵路、公路、碼頭以及經(jīng)濟(jì)特區(qū)等的發(fā)展在內(nèi)。

最后，巴育表示，為了避免政府變動(dòng)后導(dǎo)致項(xiàng)目無法推進(jìn)或是中斷，決定將交通基建發(fā)展計(jì)劃納入未來20年發(fā)展總體規(guī)劃中。以便新政府上臺(tái)后能夠得到繼續(xù)推進(jìn)，屆時(shí)再把20年總體規(guī)劃分成4個(gè)小的五年計(jì)劃。

總之，基建項(xiàng)目開工建設(shè)的前提是必須獲得環(huán)評(píng)報(bào)告EIG通過，決不允許“先上車后補(bǔ)票”的行事作風(fēng)。