“這是我們最新研發(fā)的高性能輪胎，這款產品可以自動修復扎孔，大幅降低汽車行駛過程中的爆胎風險。”在近日舉行的第七屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，雙星集團總經理助理李震拿著錘子，把改錐深深扎進自修補技術輪胎里。

據介紹，這款耐刮、耐撞、耐刺扎的輪胎將在一個月內正式上市，其市場價格低于國際頂級品牌，但性能明顯優(yōu)于同一價位的其他品牌輪胎。“我們將繼續(xù)加大創(chuàng)新和研發(fā)投入，提高產品附加值和市場競爭力。”李震說，雙星的夢想，就是通過創(chuàng)新，實現從工業(yè)時代靠規(guī)?；俚叫畔r代靠定制化取勝。

近年來，雙星的研發(fā)投入占銷售收入比重超過3%。對創(chuàng)新研發(fā)的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。今年一季度，雙星集團的銷售收入同比增長了57%，實現利潤同比增長了177%。

作為傳統的勞動密集型、資金密集型和資源密集型產業(yè)，我國輪胎行業(yè)面臨著產品附加值低和品牌集中度低的問題。目前，我國輪胎銷量約占全球的35%，而收入僅為全球的15%左右；進入全球75強的29家大陸輪胎企業(yè)的收入總和僅相當于全球排名第一企業(yè)的收入。由于發(fā)展起步較晚，我國橡膠輪胎產業(yè)產品結構不合理，企業(yè)產能集中在中低端，而高端領域則主要由外資品牌壟斷，國產輪胎呈現了“大而不專、多而不強”的局面。

記者在展會的采訪中了解到，不少輪胎企業(yè)已經加大了創(chuàng)新投入，為傳統的輪胎行業(yè)注入更多科技元素，努力把技術創(chuàng)新作為企業(yè)轉型升級的原動力。

在山東永泰集團有限公司的展位，公司副總裁田宏介紹說，永泰集團是自1974年世界汽車拉力錦標賽以來，除米其林、倍耐力之外贏得世界汽車拉力錦標賽冠軍頭銜的輪胎生產廠家。

“世界汽車拉力錦標賽對輪胎的性能要求嚴格。”田宏說，為進一步提升輪胎的技術水平，永泰集團在研發(fā)投入方面也毫不吝嗇，光動態(tài)分析儀一臺就好幾百萬元，而這個設備只是用來測試橡膠的動態(tài)性能指標。

山東宏宇橡膠有限公司技術部部長萬建榮介紹說，公司研發(fā)的668、678兩款新產品與同類型的卡客車胎相比，抗載能力提升了30%，而且耐磨性好，非常適合高速長途運輸。

“這兩款產品的價格雖然比普通輪胎高出4%，但在市場上很受歡迎，銷售方面經常供不應求。”萬建榮說。

金宇集團則成功研發(fā)了缺氣保用輪胎、全天候輪胎等高性能輪胎，并順利實施了ERP、MES等信息系統，推進了橡膠輪胎產業(yè)兩化融合步伐。皓宇橡膠在國內率先應用石墨烯輪胎生產技術，提升輪胎的驅動性能，綜合性能提升30%，使用壽命比傳統輪胎延長2個月。

創(chuàng)新使一系列高端輪胎產品不斷涌現，也使企業(yè)不斷邁向高端，大大提升了輪胎企業(yè)的市場競爭力。

來源:  經濟日報