近日，舉世矚目的全國“兩會”在北京隆重開幕，面對經濟新常態(tài)，供給側結構性改革已經成為中國經濟發(fā)展的重要抓手。未來五年，中國經濟發(fā)展將如何走?中國輪胎行業(yè)未來的機會在哪?“兩會”熱點成為眾多輪胎業(yè)界人士關注的焦點。中橡協日前正式發(fā)布的《中國橡膠行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導綱要》(簡稱《規(guī)劃指導綱要》)以及專家解讀，以加深業(yè)界人士對“兩會”熱點的認識和未來發(fā)展的啟示。

百年造就世界最大

1915年，中國第一家橡膠企業(yè)廣東兄弟樹膠公司成立。這標志著中國橡膠工業(yè)誕生。1934年10月，上海大中華橡膠廠開始在自行車輪胎生產基礎上試生產汽車輪胎。這標志著中國汽車輪胎工業(yè)誕生。

2006年，中國輪胎年產量達2.85億條，超過美國2.23億條輪胎年產量。這標志著中國成為世界最大輪胎生產國。中國橡膠工業(yè)協會會長鄧雅俐說：“從此，中國一直保持這一優(yōu)勢，連續(xù)10年居世界各國輪胎年產量第一位。”中國還是世界最大的輪胎出口國。2014年，中國出口輪胎1.81億條，占總產量的44.9%。

據業(yè)界人士介紹，近年來，子午線輪胎逐步成為中國輪胎工業(yè)主導產品。“十二五”期間，中國輪胎的子午化率從85%逐步提升至90%。隨著輪胎產品走出國門，一些輪胎企業(yè)紛紛在國外建立工廠、設立研究開發(fā)中心、開拓國際貿易市場、贊助國際重要賽事。國內輪胎行業(yè)一些大型企業(yè)還進行一系列內部改革，不斷調整經營結構，構建企業(yè)集團化體制和多元化發(fā)展框架，顯著提高國際市場競爭能力。中國輪胎工業(yè)拉動了世界橡膠原輔材料、機械裝備、循環(huán)利用和物流等相關行業(yè)發(fā)展，成為經濟增長的重要驅動力。

中國橡膠工業(yè)“大而不強”

“中國橡膠工業(yè)依然大而不強，主要表現在橡膠工業(yè)現代化水平低、自主創(chuàng)新能力弱、國際競爭力不強、經濟運行質量不高。與美國、法國、德國、意大利、日本等強國橡膠工業(yè)相比，中國橡膠工業(yè)差距依然很大。”中國橡膠工業(yè)協會名譽會長范仁德所說的橡膠工業(yè)當然包括輪胎工業(yè)?！兑?guī)劃指導綱要》具體列舉出中國輪胎工業(yè)與國際先進水平之間的差距。

研究開發(fā)投入差距大。中國上市輪胎企業(yè)研發(fā)投入金額一般僅為知名跨國輪胎公司的1/6左右，導致中國輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新能力不足、專利質量差距巨大。一大批輪胎企業(yè)技術人員儲備嚴重不足，有的配方技術人員甚至連輪胎的基本原理都不懂，何談創(chuàng)新能力?

信息化和自動化水平低。國際先進輪胎企業(yè)已經基本實現制造環(huán)節(jié)無人化。中國輪胎行業(yè)不少企業(yè)沒有制定“兩化(信息化、自動化)融合”的整體發(fā)展戰(zhàn)略，也沒有形成“兩化融合”體系，還把“兩化融合”理解為購置先進設備。因此，ERP、PLM等信息化軟件在中國輪胎行業(yè)的覆蓋率僅在30%左右，各個平臺之間無縫銜接效果差。

范仁德認為，高生產效率是當今輪胎工業(yè)強國“強勢”的綜合體現。諾基亞輪胎公司以人均50.8萬美元的銷售額居世界輪胎行業(yè)勞動生產率之首，住友輪胎公司人均37.8萬美元的銷售額居第二位，東洋橡膠工業(yè)株式會社人均銷售額37.3萬美元居第三位。中國輪胎工業(yè)人均銷售額僅為世界先進水平的1/3至1/2。這是最根本的差距。

產業(yè)集中度低。據不完全統(tǒng)計，中國規(guī)模以上輪胎企業(yè)數量達600家，小企業(yè)不計其數。在2015年度世界輪胎行業(yè)75強中，日本普利司通、法國米其林和美國固特異合計銷售額占世界輪胎行業(yè)總銷售額的37.2%，中國29家輪胎企業(yè)合計銷售額占世界輪胎行業(yè)總銷售額的15.6%。

產品價格低。中國全鋼子午線輪胎價格僅是國際品牌價格的70%至80%，半鋼子午線輪胎價格僅是國際品牌價格的50%左右。中國輪胎平均出口價格從2013年的3.23美元/千克下降至2015年前7個月的2.6美元/千克。其中，2013年，中國出口至某些發(fā)達國家的乘用車輪胎的價格僅為其他國家輪胎平均價格的56%至80%。部分輪胎平均進口價格高于出口價格的4倍。

利潤率低。中國輪胎企業(yè)平均銷售利潤率在3%至5%，國外先進輪胎企業(yè)平均銷售利潤率是10%至15%。有知情人士告訴記者：“2015年，國內許多輪胎企業(yè)利潤率在1%以下。”

在環(huán)境保護、質量、品牌等方面，中國輪胎工業(yè)與國際先進水平的差距也很大。（中國輪胎商務網）