近日，根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會初步調(diào)查預估，進口自印度的 TBR輪胎（卡車、客車用子午線輪胎）傾銷幅度預計在10.7%-76.45%，進口自中國的卡客車輪胎傾銷幅度估計在11.2%-77.69%。

帝坦國際聲稱，一旦美國商務部和ITC調(diào)查判定美國卡客車輪胎/組裝車輪進口商存在偷漏稅行為，就會提起訴訟。

日前，因帝坦國際和美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）的聯(lián)合申請，美國商務部和ITC對來自中國、印度和斯里蘭卡的卡客車輪胎展開反傾銷、反補貼調(diào)查。

國際貿(mào)易委員會表示，將于2月19日公布初步判定結(jié)果，并于2月22日將其遞交美國商務部。

如果國際貿(mào)易委員會認定存在“雙反”行為，美國商務部會于4月8日左右做出反補貼初步裁定，并于6月22日前后做出反傾銷初步裁定；如果ITC認為并不存在“雙反”行為，調(diào)查將終止。

帝坦國際CEO莫里斯·泰勒對于美國機構(gòu)的初步調(diào)查結(jié)果表示肯定，并稱這是“戰(zhàn)斗的第一步”。

“傾銷幅度告訴我們，美國農(nóng)用車胎行業(yè)遭受了多大的打擊。帝坦國際和USW再次聯(lián)手打擊違反美國法律的國外生產(chǎn)商，那些企圖危害美國供應商的進口商，給美國制造業(yè)從業(yè)者帶來了災難。

據(jù)悉，美國總統(tǒng)候選人特朗普多次表示，這些進口國一直在壓榨美國的中產(chǎn)階級，現(xiàn)在美國只有少數(shù)農(nóng)用輪胎生產(chǎn)商存活。

值得一提的是，普利司通美洲公司、米塔斯輪胎北美公司以及美國特種輪胎公司等美國農(nóng)用輪胎生產(chǎn)商，尚未對帝坦國際和USW的申請發(fā)表公開評論。

莫里斯·泰勒在發(fā)言中指出，美國已經(jīng)對中國的輪胎制造商征稅，但是當一個輪胎被組裝成車輪時就不再被認為是輪胎。

“可笑的是，現(xiàn)在已經(jīng)對鋼鐵征稅，但是將鋼鐵和輪胎組裝起來之后，對組裝的車輪產(chǎn)品就不再征稅。就像特朗普說‘這是非常愚蠢的’，我同意他的看法。為了營造公平的競爭環(huán)境，帝坦國際和USW必須向美國商務部和ITC提出申請。”

根據(jù)美國商務部國際貿(mào)易局出具的一份情況說明書顯示，2014年從中國進口的輪胎/組裝車輪的進口額同比下跌近99%，跌至619美元；從印度和斯里蘭卡進口的組裝車輪進口額同比分別下跌11.4%和18.9%。說明書并沒有顯示這些產(chǎn)品所占的美國市場份額。

莫里斯·泰勒表示：“帝坦國際以前就贏得過戰(zhàn)斗，這次一樣。帝坦國際已經(jīng)要求律師團仔細研究聯(lián)邦法律，看是否有理由對輪胎/車輪進口商的逃稅行為進行訴訟，尋求民事救濟。”（聚膠）