中國輪胎市場從2014年開始內(nèi)憂外患。

國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，內(nèi)需增速明顯難以跟上輪胎擴張的步伐，造成國內(nèi)輪胎市場競爭更加激烈，而外銷方面，全球經(jīng)濟復蘇乏力，加上重重外貿(mào)壁壘，中國輪胎出口阻力重重，造成中國輪胎價格一降再降，企業(yè)平均開工難達7成，降薪裁員等現(xiàn)象也屢見不鮮。

隨著全球輪胎市場日益飽和以及高關稅、高標準等的阻礙，中國客貨車輪胎出口前五國中，2015年9月出口排名第一的美國同比跌17.6%，排名第二的阿聯(lián)酋小增13.9%，排名第四的沙特阿拉伯跌7.1%，排名第五的俄羅斯跌33.8%。

在如此的惡劣形勢之下，排名第三的墨西哥逆勢上漲52.3%成為亮點，下文將著重分析中國客貨車輪胎對墨西哥出口的快速擴張情況。

據(jù)市場預測，2020年墨西哥輪胎市場需求量將達5000萬條，較目前的3700萬條將增長35%。

并且目前墨西哥輪胎產(chǎn)能不足，無法滿足國內(nèi)市場需求，每年需進口約2000萬條。加上自2015年2月8日起，中國部分型號輪胎出口至墨西哥將享受零關稅待遇，為中國輪胎出口創(chuàng)造了優(yōu)厚條件。

中國客車和貨車用輪胎出口到墨西哥的數(shù)量在整體出口形勢嚴峻的情況下尤為亮眼，2015年4-9月份出口均同比出現(xiàn)加大幅度增長，而自6月份開始，連續(xù)4個月同比增長率超過30%，9月份出口13028噸，同比2014年9月份8554噸出現(xiàn)52.3%的增長。

9月份，輪胎出口量在中國客車和貨車用輪胎當月出口總量中占比4.7%，較2014年9月份（3.2%）增長1.5個百分點。

在中國客貨車輪胎出口整體增速維持2%-3%的低位，前五位出口國美國、沙特阿拉伯、俄羅斯均大幅走跌，阿聯(lián)酋小漲的情況下，作為曾經(jīng)五大出口國中排名最后的墨西哥逆勢反彈，成為如今的第三，無疑成為中國客貨車輪胎逆襲的一大砝碼。