據(jù)期貨日報9月1日報道，8月前三周滬膠主力合約RU1601區(qū)間窄幅運行，先維持在12000—12500元/噸區(qū)間窄幅振蕩，之后重心小幅下移至11800—12200元/噸。最后一周受系統(tǒng)性風險沖擊，先經歷了8月24日的“黑色星期一”，RU1601盤中觸及跌停，周二晚央行雖意外降準降息，但1601合約高開低走；8月27—28日受國際原油市場大漲影響，滬膠高開，盡管當日股指IC漲停，IF大漲7.5%，但滬膠RU1601表現(xiàn)較弱，收盤僅上漲1.09%；截至8月28日，滬膠主力合約RU1601較7月累計下跌1055元/噸，跌幅為8.36%。筆者對滬膠與滬深300股指期貨之間的相關性進行了計算：今年年初至6月14日，證券市場由上漲轉為下跌前，兩者的相關度僅為0.07；而6月15日至今，兩者的相關度提高到0.45。

下游汽車輪胎產銷兩弱

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2015年7月，我國卡車生產17.56萬輛，環(huán)比下降16.08%，同比下降11.26%；卡車銷售19.07萬輛，環(huán)比下降20.80%，同比下降10.20%。與6月相比，產銷環(huán)比降幅明顯擴大，同去年同期相比，產銷量由6月的微增轉為較大幅度下滑。卡車市場產銷下滑，與宏觀經濟緊密相連，表明基礎設施建設以及物流運輸?shù)冉K端需求整體疲弱。

受國內汽車行業(yè)產銷不佳以及國外“雙反”雙重壓制，輪胎產量、出口量繼續(xù)下行。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，1—7月橡膠輪胎外胎累計產量5.36億條，同比下降5%。較國內消費而言，中國輪胎產能嚴重過剩，因而一部分通過出口消化，其中美國是中國的第一大出口國。美國國際貿易委員會7月27日發(fā)布終裁結果，對原產于中國的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補貼調查做出“實質性損害”。這意味著，中國輪胎廠商對美出口將被征收高額的反傾銷稅和反補貼稅。據(jù)統(tǒng)計，美國此次“雙反”中，涉案的中國輪胎企業(yè)超過200家，其中，國有輪胎企業(yè)被裁定的“雙反”稅率均超過100%，其他企業(yè)則平均在40%左右。受此影響，2015年7月，中國輪胎出口量4092萬條，同比下降11.7%，環(huán)比下降4.8%。其中，出口美國數(shù)量681萬條，同比下降34.9%，環(huán)比下降20.7%。

輪胎開工方面，8月28日當周，山東全鋼胎開工66.00%，周度下降2.06%；國內半鋼胎開工66.37%，周度下降0.31%。整體開工延續(xù)下降趨勢。