今年5月，中國鐵路貨運量環(huán)比微增2.7%以上，繼4月全社會用電量三個月來首次同比正增長后，又一“李克強指數(shù)”的構成指標釋放了經(jīng)濟回暖跡象。

中國證券網(wǎng)報道援引今日中國鐵路總公司數(shù)據(jù)稱，今年5月，全國鐵路貨物發(fā)送量完成28384萬噸，環(huán)比增長2.73%。1至5月，全國鐵路貨物發(fā)送量累計完成142608萬噸。

鐵路貨運量是經(jīng)濟的“風向標”之一，其增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經(jīng)濟的景氣程度。華爾街見聞文章此前曾介紹，“克強指數(shù)”源出2007年任遼寧省委書記的現(xiàn)任國務院總理李克強。當時他認為用電量、鐵路貨運量以及貸款發(fā)放量是真正了解經(jīng)濟狀況的指標。

上月公布的克強指數(shù)組成指標之一——用電量也傳來好消息。4月全社會用電量4415億千瓦時，同比增長1.3%，繼今年2月和3月相繼負增長后，4月單月用電量增幅首次由負轉正。

今年一季度，中國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸。同比下降約9%，其絕對數(shù)量回到2010年同期水平。一些鐵路局反映，一些地區(qū)的鐵路貨運量甚至退回到了十年前的水平。今年前兩個月全社會用電量也增長緩慢，1-2月用電量同比增長2.5%，創(chuàng)23個月次低，2月還出現(xiàn)了負增長。

《人民日報》此前文章提到，選擇用電量、鐵路貨運量和銀行貸款等指標評判經(jīng)濟運行狀況符合中國實際。但不能靜止地評判經(jīng)濟運行指標。由于中國經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化，用電量、鐵路貨運量與經(jīng)濟增長關系發(fā)生了一些變化。盡管如此，它們仍然是觀察經(jīng)濟走勢的重要指標。