經(jīng)過半年之久的立案、反對、上訴、申辯、裁定，美國依舊認定中國輸美輪胎存在補貼及傾銷行為，并于2014年11月24日對反補貼稅率做了初步裁定，2015年1月22日做了反傾銷初裁結(jié)果。面對這個結(jié)果，國內(nèi)輪胎企業(yè)早就心中有數(shù)，征收高額稅率的宿命終究難以難逃，對多數(shù)企業(yè)來說是災難性的，對個別企業(yè)來說是毀滅性的。
數(shù)據(jù)顯示，2015年1-3月40111000（機動小客車用新的充氣橡膠輪胎）出口總量36.04萬噸，環(huán)比下滑18.52%，同比下滑10.79%。排名前十輪胎企業(yè)40111000出口總量15.67萬噸，約占總出口量的43.4%，約占到總量的一半。從單個企業(yè)來看，前十企業(yè)出口量均在1.20萬噸以上，其中招遠利奧橡膠和福建佳通出口量超過2.1萬噸，出口量分別為2.34萬噸和2.14萬噸。
內(nèi)銷市場競爭激烈、美國雙反調(diào)查影響凸顯，以及原料價格持續(xù)走低等多重壓制下，國內(nèi)多數(shù)輪胎企業(yè)一季度營業(yè)收入和凈利潤出現(xiàn)下滑，如福建佳通一季度營業(yè)收入7.61億元，較去年同期下滑2.44億元，降幅23.9%；凈利潤0.40億元，較去年同期下滑0.23億元，降幅達36.5%。
部分企業(yè)出口量同比變化（單位：萬噸）
| 企業(yè)名稱 | 2015年1-3月 | 2014年1-3月 | 漲跌 |
| 山東永盛 | 0.89 | 1.86 | -52.2% |
| 金宇實業(yè) | 1.11 | 1.89 | -41.3% |
| 杭州中策 | 1.24 | 1.9 | -34.7% |
| 青島賽輪 | 1.37 | 1.96 | -30.1% |
| 福建佳通 | 2.14 | 2.84 | -24.6% |
| 招遠利奧橡膠 | 2.34 | 3.06 | -23.5% |
2015年一季度出口數(shù)量排名中，山東永盛未在前十，但從一季度出口量同比情況來看，山東永盛深受美國雙反調(diào)查其害出口量下滑幅度最大，高達52.2%。2014年10月7日山東永盛正式退出應(yīng)訴行列，在雙反消息傳出之初，山東永盛美國的訂單就不斷減少，減產(chǎn)、裁員等負面消息陸續(xù)傳出，據(jù)悉當前該廠半鋼胎開工已經(jīng)下滑50%，日均產(chǎn)量降至2萬條，美國市場基本放棄。同時出口大戶金宇實業(yè)、杭州中策、青島賽輪、福建佳通、山東玲瓏出口量同比下滑均在20%以上。
此次雙反調(diào)查是美國繼2009年中美特保案后的另一沖擊。多米諾骨牌效應(yīng)下，對中國輪胎早就高筑貿(mào)易壁壘的印度、巴西及歐洲等國家和地區(qū)極有可能進行跟進。中國已經(jīng)成為名符其實的“世界輪胎工廠”，出口量占總產(chǎn)量的40%，美國又是第一大出口國。據(jù)了解，中國輪胎企業(yè)主要集中在山東、江浙滬等東部地區(qū)，尤其是山東地區(qū)，約聚集著國內(nèi)一半的輪胎企業(yè)。但是這些企業(yè)綜合競爭力偏弱，中高端轎車基本被米其林、固特異、普利司通等外資和合資企業(yè)所瓜分，本土企業(yè)則長期背負著“散、亂、差、小”的包袱。經(jīng)歷了2009年、2010年輪胎市場的黃金期,輪胎產(chǎn)能過剩的弊端逐漸顯露，優(yōu)勝劣汰使得部分企業(yè)在升級轉(zhuǎn)型的道路上練好“內(nèi)功”，不得不在產(chǎn)品質(zhì)量上深下功夫。
