近日，正新輪胎副總經(jīng)理吳軒妙透露，該公司旗下重慶廠目前轎車胎日產(chǎn)能近2萬條，快接近第一期滿載產(chǎn)能。因此，對第二期擴產(chǎn)工程，公司將在今年年底決定。

吳軒妙與正新協(xié)理羅永勵近日連袂出席正新法說會，不僅說明正新去年及今年首季營運成績，也一一回答法人的提問。對于正新擬在中國大陸籌設(shè)華北廠計劃，羅永勵表示，設(shè)廠地點還在考察中。

吳軒妙表示，該公司旗下廈門集美轎車胎廠，日產(chǎn)能目前達到1萬多條，但還未滿載產(chǎn)能，所以，集美廠尚未決定擴產(chǎn)。同樣，正新旗下臺灣云林廠轎車胎日產(chǎn)能近 1.6萬條，目前也暫時維持此生產(chǎn)規(guī)模。另外，云林廠原本規(guī)劃生產(chǎn)機車胎，但該集團決定暫緩，并將云林廠的機車胎產(chǎn)能改在印度尼西亞廠及印度廠生產(chǎn)。

對于大陸國企的中國化工集團收購全球第五大輪胎廠倍耐力，羅永勵認為，此并購案目前對正新還沒有很大威脅。因為全球前十大輪胎廠中，除了正新、普利司通及韓泰輪胎外，其余外資輪胎廠在中國大陸市場的規(guī)模都不大。

“正新將通過加強研發(fā)及擴大新產(chǎn)品，來擴大公司在大陸的市場占有率。同時，公司要從本身競爭力著手，提升行業(yè)影響力與占有率，才能與同業(yè)競爭相抗衡。”羅永勵說道。

吳軒妙也表示，大陸各行各業(yè)都拚命要躋身于全球Top 10，并利用國外企業(yè)收購案來達成此目標。但并購后是好、是壞，目前還很難講，因為大陸的海外并購案，有成功的案例，也有失敗的案例。全球Top 10輪胎廠2014年營收與2013年相較，只有德國馬牌營收有增長，其余均衰退。

正新第一季度合并營收288.83億元，年減8.96%。但吳軒妙表示，正新希望今年合并營收能增長，依目前營運趨勢來看，正新下半年營運成長力有望高于上半年。（中時電子報）