華盛頓當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年4月14日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）修訂了輪胎產(chǎn)品識(shí)別號(hào)碼的格式（TIN）用于識(shí)別輪胎廠和輪胎的生產(chǎn)日期，讓更多的工廠啟用新代碼格式。4月13日作出了最后決定，立即發(fā)布了對(duì)輪胎標(biāo)識(shí)的根本性的變革，公告當(dāng)即發(fā)布，且立即生效。

變化

為了擴(kuò)大可用的輪胎制造商工廠代碼資源，NHTSA改變了那些工廠代碼-由原來的兩位升級(jí)為3位。這些代碼表示這些輪胎是誰生產(chǎn)的。

同時(shí)，NHTSA標(biāo)準(zhǔn)制定了新胎的代碼長(zhǎng)度是13位，翻新輪胎是7位字符。這樣做的目的，該機(jī)構(gòu)解釋說，可以消除以前的輪胎標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度的混亂。

現(xiàn)有的系統(tǒng)提供輪胎廠的代碼資源是大約980個(gè)數(shù)字和字母的組合。但是國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)發(fā)布了960個(gè)，其中有80是關(guān)閉或不再使用的輪胎廠代碼，另有30個(gè)左右的翻新工廠，工廠不生產(chǎn)輪胎或只有自行車輪胎和內(nèi)胎。

NHTSA提出改變開始是在2014年7月24日，包括征求13個(gè)利益相關(guān)的各種組織建議，包括橡膠制造商協(xié)會(huì)（RMA），美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB），日本汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)（JATMA）和安全宣傳組安全研究與戰(zhàn)略公司（SRS）。

過渡期時(shí)長(zhǎng)

最后的規(guī)則將逐步確定新的代碼交替時(shí)間限制是10年，由TRAC。國(guó)家公路交通安全管理局同意。

同時(shí)，最終的規(guī)則消除了在日期之后的一個(gè)50毫米的空白標(biāo)識(shí)。RMA，TRAC，和JATMA反對(duì)這一規(guī)定是因?yàn)樗鼤?huì)引起混亂和費(fèi)用問題。同時(shí)，RMA和Trac表示，加拿大輪胎制造商需要這個(gè)地方加注加拿大的國(guó)家安全標(biāo)記。

在征求意見的輪胎行業(yè)組織和企業(yè)中，除了美國(guó)當(dāng)?shù)睾图幽么螅毡?，韓國(guó)等地的組織外，還有來自中國(guó)的中策橡膠集團(tuán)公司提出來建議。