在全國(guó)“兩會(huì)”接近尾聲時(shí)，從軟控股份獲悉，其公司董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表袁仲雪，在“兩會(huì)”上提出了“關(guān)于加快推廣RFID電子標(biāo)簽在輪胎上使用的建議”。

據(jù)袁仲雪介紹，中國(guó)對(duì)輪胎使用缺乏有效的監(jiān)管手段，造成安全事故頻發(fā)及大量的資源浪費(fèi)，如高速公路上70%-80%的安全事故均與輪胎相關(guān)，國(guó)內(nèi)的輪胎壽命和循環(huán)利用率極低等。而在汽車輪胎上使用RFID電子標(biāo)簽后，輪胎就會(huì)變得更加智能，同時(shí)，每條輪胎都成為有效的數(shù)據(jù)追溯載體，配合輪胎信息數(shù)據(jù)庫(kù)，可以做到對(duì)輪胎全生命周期進(jìn)行有效管理。

輪胎采用RFID標(biāo)簽后，會(huì)不會(huì)大幅增加成本，加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)？袁仲雪分析說(shuō)，電子標(biāo)簽只占輪胎成本的很小一部分，而且大規(guī)模應(yīng)用后成本幾乎可以忽略不計(jì)，但輪胎卻從此擁有了惟一身份標(biāo)識(shí)，伴隨其終身使用。因此，他呼吁有關(guān)部門采取措施，鼓勵(lì)輪胎企業(yè)在生產(chǎn)中植入RFID電子標(biāo)簽。

在袁仲雪看來(lái)，目前，國(guó)內(nèi)的輪胎生產(chǎn)信息化程度已比較高，實(shí)現(xiàn)信息綁定后，輪胎企業(yè)可對(duì)其不涉及商業(yè)機(jī)密的數(shù)據(jù)進(jìn)行公開(kāi)，用戶、政府部門均可通過(guò)系統(tǒng)對(duì)輪胎進(jìn)行信息監(jiān)控、管理和追溯，從而防止和杜絕無(wú)序生產(chǎn)及銷售（假冒、貼牌、串貨）。同時(shí)，輪胎企業(yè)也可借此拉近與用戶的距離，提高用戶忠實(shí)度。

據(jù)了解，近年來(lái)，美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)先后出臺(tái)了輪胎標(biāo)簽法，要求輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)。但目前世界上普遍采用的輪胎追溯標(biāo)識(shí)，是用條碼+胎側(cè)信息的形式來(lái)存儲(chǔ)輪胎的各種信息，信息量有限，而且位置均在胎體表面。一旦這些信息隨著輪胎磨損無(wú)法目視，也就意味著信息丟失，給輪胎的使用、查詢、維護(hù)等造成困難，并增加出口輪胎的售后風(fēng)險(xiǎn)。

袁仲雪認(rèn)為，輪胎數(shù)據(jù)的信息化管理和信息的互聯(lián)互通，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。因此，應(yīng)積極鼓勵(lì)企業(yè)以RFID輪胎為載體進(jìn)行創(chuàng)新，推動(dòng)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和技術(shù)，不斷增強(qiáng)信息化程度，并促進(jìn)行業(yè)整體管理水平提高，縮小中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。