據(jù)德國(guó)汽車管理中心（CAM）的研究報(bào)告顯示，中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)在汽車行業(yè)中扮演越來越重要的角色。自從2010年以來，這兩大市場(chǎng)總銷量已經(jīng)增長(zhǎng)了1200萬輛，而同期西歐市場(chǎng)銷量則下降了90萬輛。有專家表示，在短時(shí)間內(nèi)中美市場(chǎng)銷量將占據(jù)全世界半壁江山。

德國(guó)汽車管理中心的研究顯示，最成功的車企都受益于中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。最好的例子是大眾集團(tuán)，該公司2014年在中國(guó)的銷量占其全世界銷量的37%，而本土的西歐市場(chǎng)僅占31%。2014年恢復(fù)元?dú)獾臉?biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)銷量增長(zhǎng)了32%，中國(guó)市場(chǎng)占其世界總銷量的1/4。而戴姆勒集團(tuán)在華銷量也占到其世界總銷量的29%。

相比較而言，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)日系車企的重要性更高。比如斯巴魯在美國(guó)銷量同比增加21%，有超過一半的汽車在美國(guó)市場(chǎng)售出（56%）。豐田美國(guó)銷量也占其世界總銷量的24%。不過福特在美國(guó)本土的銷量同比下降了0.6%，更慘的是大眾，集團(tuán)總銷量同比下降2%。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年全世界最大的17家車企總銷量達(dá)74.9%，同比增加3.8%。其中戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)分別以9.9%和7.9%的銷量增幅取得領(lǐng)先。面向大眾市場(chǎng)的大眾集團(tuán)和現(xiàn)代汽車也取得了5.9%和4.5%的增長(zhǎng)，成為市場(chǎng)贏家。

據(jù)悉2015年，3大汽車集團(tuán)的銷量競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)入新階段。2014年豐田共售出1006萬輛汽車，而大眾則售出994萬輛。德國(guó)汽車管理中心預(yù)計(jì)，豐田2015年總銷量將達(dá)到1025萬輛左右，繼續(xù)保持世界領(lǐng)先位置，而大眾則會(huì)以1020萬輛左右的銷量位居第二，與豐田的差距進(jìn)一步縮小，但由于在美國(guó)市場(chǎng)的銷售頹勢(shì)，很難超越豐田。受美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的影響，通用有望在2015年實(shí)現(xiàn)接近1020萬輛的銷量，位居第三名。