Asia-Pacific Economic Cooperation 工商咨詢理事會亞太中小企業(yè)峰會，亞太中小企業(yè)經(jīng)濟咨詢會議，亞太經(jīng)合組織，全球最具影響力的官方經(jīng)濟合作組織，他意味著商機，更自由、更便利的商業(yè)環(huán)境--APEC。

亞太經(jīng)合組織會議（APEC）在北京召開期間，為了保障會議期間的大氣質(zhì)量，京津冀及周邊地區(qū)實行一系列限產(chǎn)停產(chǎn)等減污措施，北京、天津、河北、山西、山東等地出臺相應(yīng)的政策，身在山東，那么就談一談山東地區(qū)的減污措施以及其對岌岌可危的東營輪胎廠帶來的影響。

山東已經(jīng)有聊城、濟南、濱州、淄博、德州等市宣布實行包括機動車限行在內(nèi)的一級應(yīng)急減排預(yù)案。全省2534個各類產(chǎn)生揚塵污染的建筑工地停止作業(yè)；對具備合法手續(xù)但大氣污染物排放濃度超標(biāo)的320家企業(yè)，按照要求實施停產(chǎn)或限產(chǎn)治理；對沒有環(huán)評手續(xù)且廢氣污染物超標(biāo)排放的112家企業(yè)實施停產(chǎn)治理。

這一系列的措施，確實讓污染嚴重的地區(qū)重見藍天，但是對東營輪胎廠來說，卻成了壓倒輪胎廠的一根稻草。今年的輪胎市場可以用節(jié)節(jié)下滑來形容。外銷方面受到以美國“雙反”為首的阻擊，內(nèi)銷方面也是平平淡淡，輪胎價格一路下滑，并且下滑頻率明顯快于往年，輪胎廠家?guī)齑娣e壓嚴重，尤其是進入下半年之后，個別廠家成品庫存甚至已經(jīng)堆積到庫房之外，輪胎廠家在銷售困難，價格持續(xù)下滑的態(tài)勢下，紛紛降低開工，及至十一之后，東營地區(qū)輪胎廠全鋼胎開工率大約60%左右，半鋼胎開工率大約50%-55%左右。受雙反影響較大的企業(yè)和一些中小型企業(yè)開工甚至低至30%。本想艱難維持的輪胎企業(yè)，還沒有從“雙反”的沖擊中爬起，APEC會議的限產(chǎn)措施再次當(dāng)頭襲來，將本就“茍延殘踹”的個別企業(yè)徹底汀入深淵，個別大型企業(yè)也不得不限產(chǎn)或者停產(chǎn)，整個輪胎市場開工情況再次下滑，一片蕭條。

筆者認為，APEC會議的限產(chǎn)停產(chǎn)措施，成了壓倒本就徘徊在進入低迷期門口的輪胎市場的一根稻草，這是偶然，又是必然，即使沒有APEC會議，也會有其他的事件把輪胎市場徹底推入低迷時期。輪胎市場是橡膠的終端產(chǎn)品，也是橡膠產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)的最終濃縮體現(xiàn)，據(jù)了解，輪胎廠家普遍認為在橡膠市場一步步愈加低迷之時，輪胎市場也正式進入了頹廢期，也是洗牌期，現(xiàn)在雖然艱苦，但也僅僅只是開始，后期最少將延續(xù)兩三年的時間，各廠家似乎都比較悲觀，近期有個別廠家計劃或已經(jīng)裁撤部分員工，對原料實行壓價采購等措施縮減企業(yè)成本，為企業(yè)渡過后期的艱難時期做準(zhǔn)備。行業(yè)洗牌，如大浪淘沙，無論曾經(jīng)多么輝煌，最后剩下的才是金子。