近日，有媒體以《12家日系車企涉嫌橫向壟斷 相互串通輪流中標》為題報道稱，普利司通等12家日系車企有“橫向壟斷”嫌疑。媒體分析稱，“橫向壟斷”要比克萊斯勒、奧迪所面臨的“縱向壟斷”波及范圍更廣。

這篇署名為《中國經(jīng)營報》記者王星的報道指出，12家涉案的日本企業(yè)分別包括：東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精機、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司；涉及的零部件產(chǎn)品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號燈開關、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動力系統(tǒng)之外，這幾乎囊括了其他零配件的多個門類。

該媒體指出，業(yè)內(nèi)人士認為這種“橫向壟斷”，通常是在投標過程中，通過多家企業(yè)“串通”，以一家企業(yè)報低價，其他企業(yè)報高價的方式，輪流中標。日本企業(yè)通常比較“抱團”，這樣的方式對于日企來說似乎已成“行規(guī)”。

對此，記者第一時間通過郵件、電話聯(lián)系了普利司通公關部門，咨詢對方是否涉及反壟斷調(diào)查等問題，但對方以“領導在外出差，暫時無法聯(lián)系”為由，表示不能給出確切答復。關于何時能夠給出答復，這位負責人只稱會盡快，一有消息就會通知記者。

據(jù)了解，普利司通是中國最大的日本輪胎制造商。此前，發(fā)改委透露正在調(diào)查12家日企是否涉及壟斷問題時，記者就曾聯(lián)系過普利司通方面，當時普利司通一位負責公關事務的人士稱：普利司通并未收到相關調(diào)查的聯(lián)絡。針對此次國家反壟斷調(diào)查，對方表示：“自從2008年以來一直實行合規(guī)教育強化、管理體制改革、制訂防止不正當行為的規(guī)章制度等各項措施。2008年以來未發(fā)生此類行為。 ”

今年2月，因操縱汽車零部件銷售價格的行為違反了美國《反壟斷法》，普利司通與美國司法部達成協(xié)議，同意支付4.25億美元的罰款。而為承擔相應責任，日本普利司通全體董事及相關執(zhí)行董事將全額返還原定3月發(fā)放的獎金。此外，代表董事還將返還50%月薪，為期六個月。