近日，有媒體以《12家日系車企涉嫌橫向壟斷 相互串通輪流中標(biāo)》為題報(bào)道稱，普利司通等12家日系車企有“橫向壟斷”嫌疑。媒體分析稱，“橫向壟斷”要比克萊斯勒、奧迪所面臨的“縱向壟斷”波及范圍更廣。

這篇署名為《中國經(jīng)營報(bào)》記者王星的報(bào)道指出，12家涉案的日本企業(yè)分別包括：東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精機(jī)、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團(tuán)、電裝集團(tuán)、金剛石電機(jī)及藤倉公司；涉及的零部件產(chǎn)品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動(dòng)力系統(tǒng)之外，這幾乎囊括了其他零配件的多個(gè)門類。

該媒體指出，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這種“橫向壟斷”，通常是在投標(biāo)過程中，通過多家企業(yè)“串通”，以一家企業(yè)報(bào)低價(jià)，其他企業(yè)報(bào)高價(jià)的方式，輪流中標(biāo)。日本企業(yè)通常比較“抱團(tuán)”，這樣的方式對(duì)于日企來說似乎已成“行規(guī)”。

對(duì)此，記者第一時(shí)間通過郵件、電話聯(lián)系了普利司通公關(guān)部門，咨詢對(duì)方是否涉及反壟斷調(diào)查等問題，但對(duì)方以“領(lǐng)導(dǎo)在外出差，暫時(shí)無法聯(lián)系”為由，表示不能給出確切答復(fù)。關(guān)于何時(shí)能夠給出答復(fù)，這位負(fù)責(zé)人只稱會(huì)盡快，一有消息就會(huì)通知記者。

據(jù)了解，普利司通是中國最大的日本輪胎制造商。此前，發(fā)改委透露正在調(diào)查12家日企是否涉及壟斷問題時(shí)，記者就曾聯(lián)系過普利司通方面，當(dāng)時(shí)普利司通一位負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)的人士稱：普利司通并未收到相關(guān)調(diào)查的聯(lián)絡(luò)。針對(duì)此次國家反壟斷調(diào)查，對(duì)方表示：“自從2008年以來一直實(shí)行合規(guī)教育強(qiáng)化、管理體制改革、制訂防止不正當(dāng)行為的規(guī)章制度等各項(xiàng)措施。2008年以來未發(fā)生此類行為。 ”

今年2月，因操縱汽車零部件銷售價(jià)格的行為違反了美國《反壟斷法》，普利司通與美國司法部達(dá)成協(xié)議，同意支付4.25億美元的罰款。而為承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，日本普利司通全體董事及相關(guān)執(zhí)行董事將全額返還原定3月發(fā)放的獎(jiǎng)金。此外，代表董事還將返還50%月薪，為期六個(gè)月。