在需求疲軟的情況下，歐洲和中國(guó)丁苯橡膠生產(chǎn)商削減裝置開(kāi)工率，不少買(mǎi)家轉(zhuǎn)向價(jià)格便宜的天然橡膠。盡管原料成本下降，但全球丁苯橡膠市場(chǎng)價(jià)格仍然保持穩(wěn)定。

歐洲1502現(xiàn)貨價(jià)在7月保持穩(wěn)定，為1,430歐元/噸FD西北歐，這樣的價(jià)格水平在8與將繼續(xù)保持。另一方面，上周四丁二烯FOB鹿特丹報(bào)價(jià)為1,240美元/噸，自8月1日以來(lái)已降5美元/噸。

亞洲地區(qū)，上周五1502 CFR東北亞報(bào)價(jià)徘徊在1,980美元/噸，比前一周上漲10美元/噸。丁二烯CFR中國(guó)基準(zhǔn)價(jià)為1,505美元/噸，比前一周下降55美元/噸。

盡管如此，亞洲丁苯橡膠生產(chǎn)商仍在虧損。當(dāng)丁二烯與丁苯橡膠差價(jià)大550-600美元/噸時(shí)，他們才能保本。

裝置開(kāi)工率下調(diào)丁苯橡膠供應(yīng)走緊

市場(chǎng)人士稱，亞洲地區(qū)合成橡膠供應(yīng)較為緊張，原因是生產(chǎn)商因利潤(rùn)不佳而下調(diào)裝置開(kāi)工率從，這樣的舉措同時(shí)導(dǎo)致丁二烯供應(yīng)過(guò)剩。

比如，韓國(guó)錦湖自8月起下調(diào)其合成橡膠裝置開(kāi)工率，8-9月該公司丁二烯消費(fèi)量下降了20,000噸。

中國(guó)神華產(chǎn)能為18萬(wàn)噸/年的丁苯橡膠裝置開(kāi)工率目前僅為60%，而在今年9月，該公司將關(guān)停其產(chǎn)能為7.2萬(wàn)噸/年的丁二烯裝置。

在臺(tái)灣，TSRC位于高雄大社的聚丁橡膠裝置將在8月底開(kāi)始為期兩周的年度檢修工作裝置產(chǎn)能為6萬(wàn)噸/年。該公司在當(dāng)?shù)剡€建有一座產(chǎn)能為為10萬(wàn)噸/年的丁苯橡膠裝置，目前因利潤(rùn)消極，開(kāi)工率保持在70%左右。

歐洲地區(qū)情況與亞洲相似。因全球需求下滑，俄羅斯和歐洲丁苯橡膠生產(chǎn)商均在今年上半年下調(diào)了裝置開(kāi)工率。

輪胎行業(yè)需求疲軟是導(dǎo)致合成橡膠裝置開(kāi)工率下降的主要原因。在中國(guó)，消息人士稱輪胎制造商的裝置運(yùn)營(yíng)率已經(jīng)低至30%。

短期之內(nèi)下滑趨勢(shì)難以改變

展望未來(lái)，消息人士表示，歐洲地區(qū)9月丁二烯合同價(jià)將受8月現(xiàn)貨價(jià)影響，保持低位。此外，輪胎制造商盡可能選擇價(jià)格低廉的天然橡膠取代合成橡膠，導(dǎo)致合成橡膠需求大幅下跌。

“中國(guó)市場(chǎng)是否會(huì)好轉(zhuǎn)?現(xiàn)在還毫無(wú)征兆，”消息人士稱，“全球市場(chǎng)也是如此。第四季度卡車的銷售情況如何還不確定，但這對(duì)丁苯橡膠影響不大。汽車和輕量化交通工具未來(lái)銷售情況也不確定。”

亞洲丁苯橡膠市場(chǎng)前景也不容樂(lè)觀。

“中國(guó)對(duì)合成橡膠的需求并不強(qiáng)勁。但是亞洲丁苯橡膠市場(chǎng)目前因供應(yīng)緊張而較為堅(jiān)挺，”一位韓國(guó)丁苯橡膠生產(chǎn)商說(shuō)道，“但如果丁二烯市場(chǎng)繼續(xù)疲軟，亞洲丁苯橡膠市場(chǎng)極可能朝同樣的趨勢(shì)發(fā)展。”