一、歐盟整體經(jīng)濟(jì)情況
2012年，歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)再次將歐盟經(jīng)濟(jì)拖入衰退境地，并成為威脅全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程的最大風(fēng)險(xiǎn)因素，雖然在成員國(guó)政府、歐盟、 歐洲央行的共同努力下，2012年末金融市場(chǎng)緊張狀況趨緩，投資者信心有所回升，而經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和促進(jìn)就業(yè)增長(zhǎng)措施的推出，也有利于未來(lái)的發(fā)展前景，但問(wèn) 題上沒(méi)有得到解決。2012年歐盟27個(gè)國(guó)家GDP總和下降0.3%，預(yù)計(jì)2013年歐盟GDP約僅有0.4%的上漲。
據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會(huì)（ACEA）公布的最新數(shù)據(jù)，2012年歐盟汽車銷售量膠2011年下降8.2%，至1205萬(wàn)輛，創(chuàng)自 1995年以來(lái)的最低銷量以及1993年以來(lái)最大跌幅。其中，2012年12月的銷售發(fā)現(xiàn)油氣慘淡，銷量由2011年同期的955537輛同比下降 16.3%，至799407輛，創(chuàng)10年新低。
截至2012年12月底，歐洲車市已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月同比下滑。其中表現(xiàn)較好的是英國(guó)，較早從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中復(fù)蘇，汽車銷售增長(zhǎng) 1.5%，而西班牙汽車銷量下降11%，德國(guó)的汽車銷售量也下降0.6%，預(yù)計(jì)歐洲的汽車試產(chǎn)更要經(jīng)過(guò)7年才能恢復(fù)到2007年銷售1600萬(wàn)輛的水平。
二、2012年歐盟替換輪胎的市場(chǎng)狀況
根據(jù)歐盟ETRMA（歐盟輪胎制造商協(xié)會(huì)）2013年1月15日的最新數(shù)據(jù)，與前兩年歐盟輪胎市場(chǎng)緩慢上升不同，2012年由于行駛里程下降，購(gòu)買(mǎi)新車意愿減少，歐盟替換胎市場(chǎng)以兩位數(shù)下降，為近7年來(lái)市場(chǎng)最低值。
表1 2012年ETRMA會(huì)員銷售的各種替換胎數(shù)量（單位：條）
|
|
2011年 |
2012年 |
同比 |
|
乘用胎 |
223597000 |
194618000 |
-13% |
|
卡車胎 |
10172000 |
8231000 |
-19% |
|
農(nóng)用胎 |
1866000 |
1652000 |
-11% |
注：ETRMA會(huì)員銷售量約占整個(gè)歐盟數(shù)量的77%。
根據(jù)表1，我們可以測(cè)算出2012年歐盟乘用胎替換胎市場(chǎng)總需求量約為2.5億條，卡車胎替換胎市場(chǎng)約為1100萬(wàn)條。
三、中國(guó)向歐盟主要國(guó)家輪胎出口情況
表2中國(guó)輪胎對(duì)英國(guó)、德國(guó)出口價(jià)格變動(dòng)情況（單位：美元/千克）
|
|
英國(guó) |
德國(guó) |
|
|
|
轎車胎 |
卡客車胎 |
轎車胎 |
|
2009 |
2.77 |
2.69 |
3.16 |
|
2010 |
3.01 |
2.93 |
3.26 |
|
2011 |
3.8 |
3.82 |
4.32 |
|
2012 |
3.75 |
3.96 |
4.52 |
從表2可以看出，2009-2012年，中國(guó)出口英國(guó)的轎車胎價(jià)格上漲35%，卡客車胎的價(jià)格上漲47%，往德國(guó)轎車胎出口的價(jià)格 上漲43%。從表2還可以看到，出口德國(guó)的轎車胎價(jià)格都要高于出口英國(guó)的，2012年大約高出20%，可以看出德國(guó)對(duì)轎車胎的質(zhì)量要求比較高，價(jià)格買(mǎi)的也 比較好，但是也可以通過(guò)海關(guān)數(shù)據(jù)看出，中國(guó)卡客車胎銷往歐洲的很好，只有英國(guó)占了中國(guó)總出口量的1%。
四、歐盟輪胎產(chǎn)量和出口量
表3 2007-2011年歐盟輪胎產(chǎn)量（單位：噸）
|
|
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
|
出口 |
1078143 |
1072529 |
819123 |
1037204 |
1179231 |
|
總產(chǎn)量 |
5100000 |
4740000 |
3568000 |
4500000 |
4820000 |
|
出口/總產(chǎn)量 |
21.14% |
22.63% |
22.96% |
23.05% |
24.47% |
從表3可以看出，歐盟2011年輪胎種產(chǎn)量在482萬(wàn)噸左右，出口118萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)出口380萬(wàn)噸的數(shù)量。
但從表3可以看出，歐盟輪胎出口還是占據(jù)很重要的地位，至少有20%的產(chǎn)量用來(lái)出口。
四、歐盟輪胎的進(jìn)出口量
表4 2007-2011年歐盟與中國(guó)轎車胎、輕卡胎、卡車胎的進(jìn)出口情況（單位：1000條）
|
|
|
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
|
出口 |
轎車+輕卡胎 |
735 |
864 |
1521 |
2900 |
2568 |
|
卡車胎 |
58 |
89 |
63 |
161 |
126 |
|
|
總出口 |
|
793 |
953 |
1584 |
3061 |
2694 |
|
進(jìn)口 |
轎車+輕卡胎 |
24334 |
24452 |
29195 |
40757 |
50849 |
|
卡車胎 |
1497 |
1542 |
1112 |
1488 |
2071 |
|
|
總進(jìn)口 |
|
25831 |
25994 |
30307 |
42245 |
52920 |
從表4可以看出，2011年歐洲共出口轎車胎、輕卡和卡車胎270萬(wàn)條，共進(jìn)口5292萬(wàn)條，其中，轎車和輕卡胎的進(jìn)口是出口的20唄，卡車胎的進(jìn)口是出口的13倍。
綜上所述，歐盟輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎產(chǎn)量的24%，是世界輪胎的重要生產(chǎn)地區(qū)和轎車胎消費(fèi)地區(qū)和轎車胎消費(fèi)地區(qū)（全世界輪胎產(chǎn)量約 2000萬(wàn)噸左右，歐盟占480萬(wàn)噸）。2012年歐盟輪胎替換胎市場(chǎng)約為2.5億條左右。歐盟輪胎出口量約占自身總產(chǎn)量的23%左右。此外，歐盟輪胎的 其他主要進(jìn)口國(guó)是日本、韓國(guó)、泰國(guó)、印度等國(guó)。根據(jù)歐盟的官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年歐盟經(jīng)濟(jì)依舊不樂(lè)觀，輪胎市場(chǎng)也較為悲觀。
