繼美國輪胎特保案之后，今年11月，歐盟標(biāo)簽法案也開始實(shí)施。這一新型的貿(mào)易壁壘會(huì)如何影響中國企業(yè)的生存狀況，我們來看記者在中國最大的輪胎生產(chǎn)地山東發(fā)回的報(bào)道。
在幾家輪胎生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，記者發(fā)現(xiàn)，出口歐盟的輪胎上都有這樣一個(gè)標(biāo)簽，分為三個(gè)部分。工作人員告訴我們，這就是歐盟標(biāo)簽法案所說的那個(gè)標(biāo)簽。

雙星輪胎青島工廠總工程師林向陽告訴記者：這個(gè)燃油 加油的符號(hào) 這個(gè)是輪胎的滾動(dòng)阻力 通常叫燃油效率 它級(jí)別越高 代表輪胎的阻力越高 同時(shí)燃油效率越高 越省油吧 這個(gè)是濕地 下雨的符號(hào) 代表濕地抓著力 級(jí)別越高 濕地抓著力越好 越安全 黑色的越多 代表噪音越大 黑色越少 輪胎越安靜對(duì)駕車者和路人影響越小

2009年頒布的標(biāo)簽法案規(guī)定，自2012年11月1日起，在歐盟地區(qū)銷售的所有輪胎必須貼上這樣一個(gè)標(biāo)簽，將輪胎的幾項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)示出來。而到2014年和2016年，轎車胎和卡車胎將被要求必須達(dá)到標(biāo)簽法案第一階段要求，如果達(dá)不到，同樣也不允許在歐盟地區(qū)銷售。目前歐洲是中國最重要的輪胎出口基地，而幾乎所有的山東輪胎企業(yè)都有對(duì)歐盟出口項(xiàng)目。一旦進(jìn)入不了歐盟市場，他們將面臨巨大損失。

雙星集團(tuán)總裁汪海說道：“在我們東風(fēng)公司 占的比例60% 假若說 標(biāo)簽法這四項(xiàng)我們不解決的話 我們整個(gè)生產(chǎn)要下降50%。”

目前歐洲是中國輪胎的最重要市場之一，美國輪胎特保案之后，不少中國企業(yè)都將市場從美國轉(zhuǎn)向歐洲。剛剛打開歐洲市場就遭遇標(biāo)簽法案。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這不是巧合，隨著中國輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，中國輪胎產(chǎn)量占到了世界的四分之一，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，標(biāo)簽法案的出臺(tái)正是歐盟對(duì)中國輪胎的貿(mào)易壁壘。

山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張洪民說道：“我們的子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè) 這些年有一個(gè)大的發(fā)展 正好趕上國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展迅速 我們?yōu)槠嚬I(yè)配套的全鋼子午胎 半鋼子午胎 得到了較快的發(fā)展 市場競爭力比較強(qiáng) 市場占有率的提高遭到了多個(gè)國家的反補(bǔ)貼反傾銷調(diào)查。”