16日相關(guān)市場(chǎng)人士表示，由于需求疲軟，供應(yīng)充足，加上原料丁二烯（BD）成本進(jìn)一步下跌，亞洲丁苯橡膠（SBR）現(xiàn)貨價(jià)格可能在未來(lái)幾周繼續(xù)陰跌。

ICIS數(shù)據(jù)顯示，11月14日1502松香丁苯價(jià)格在2300-2350美元/噸（合1794-1833歐元/噸）CIF中國(guó)，環(huán)比下跌150美元/噸。

一東北亞生產(chǎn)商表示：“由于全球汽車業(yè)低迷，預(yù)計(jì)SBR需求將持續(xù)走軟。”

市場(chǎng)人士表示，由于歐債危機(jī)持續(xù)，下游汽車業(yè)衰退，亞洲成為了歐洲過(guò)剩SBR的接收方。

該生產(chǎn)商還表示：“由于歐洲把過(guò)剩的SBR存貨銷往亞洲，我們與歐洲供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。”

SBR主要用于制造汽車輪胎。在全球經(jīng)濟(jì)衰退背景下，汽車市場(chǎng)低迷，輪胎業(yè)的銷售業(yè)績(jī)大幅下滑。

在歐洲，全球汽車生產(chǎn)商包括通用、福特和標(biāo)致已經(jīng)宣布由于歐債危機(jī)，市場(chǎng)需求疲軟，計(jì)劃關(guān)閉部分裝配線降低成本并大幅裁員，從而減產(chǎn)。

預(yù)計(jì)通用在2012年底將在歐洲減少2600個(gè)崗位，福特位于英國(guó)和比利時(shí)的3套裝置分別計(jì)劃于明年和2014年停車，并裁員6200人。另外，標(biāo)致將裁員8000人，并關(guān)閉巴黎附近的一家工廠。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美國(guó)輪胎生產(chǎn)商固特異輪胎橡膠公司計(jì)劃在北羅來(lái)納州費(fèi)耶特維爾的輪胎廠裁員200人。該廠員工總數(shù)為2750人，為客車和輕型卡車生產(chǎn)輪胎。

美國(guó)鋼鐵聯(lián)合工會(huì)表示，日產(chǎn)量從3.8萬(wàn)只輪胎減至2.9萬(wàn)至。

另外，中日在東海的領(lǐng)土爭(zhēng)端也對(duì)中國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

由于中國(guó)消費(fèi)者拒絕購(gòu)買日本車，在中國(guó)開展業(yè)務(wù)的日本汽車制造商，包括豐田、尼桑和本田，不得不選擇減產(chǎn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，10月日本客車在中國(guó)銷量同比暴跌59.4%至9.89萬(wàn)輛，環(huán)比下跌38.2%。

中國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng)，也是主要的輪胎生產(chǎn)中心。

然而，由于全球汽車市場(chǎng)總體疲軟，中國(guó)輪胎生產(chǎn)商降低開工率導(dǎo)致原材料SBR消耗量減少。

一中國(guó)SBR生產(chǎn)商指出：“下游輪胎生產(chǎn)商需求低迷，加上SBR供應(yīng)商不得不在財(cái)年結(jié)束前清貨，SBR價(jià)格將進(jìn)一步下跌。”

原料BD價(jià)格下跌也拉低了SBR價(jià)格。SBR有70%的成分和生產(chǎn)成本來(lái)自BD。

ICIS數(shù)據(jù)顯示，亞洲上周BD價(jià)格在1650-1700美元/噸（CFR東北亞），自10月中旬下滑超過(guò)200美元/噸。

一市場(chǎng)人士表示：“由于原料BD成本下跌，SBR價(jià)格短期恐難以反彈。”