夏季的炎熱并沒有驅(qū)散籠罩在輪胎行業(yè)的“寒氣”。4月底5月初庫存的減少只是曇花一現(xiàn)，進入5月中旬以來，青島保稅港區(qū)橡膠庫存又現(xiàn)增長，并且隨著6月份貿(mào)易商船貨到港量的增加，橡膠庫存量還將增長。

青島保稅港區(qū)橡膠貿(mào)易量和吞吐量連續(xù)多年位居首位，對于橡膠、輪胎行業(yè)來說，青島保稅港區(qū)橡膠庫存動態(tài)已成為其判斷市場行情走勢的重要指標。輪胎企業(yè)通常只保持半個月用量的庫存，當需要原料時則根據(jù)當時市價從貿(mào)易商處采購，放置在保稅區(qū)倉庫的原料也就相當于貿(mào)易商幫工廠存的原料，這是直接導(dǎo)致青島保稅港區(qū)橡膠庫存量近年來不斷增加的原因，同時從另一方面看，青島保稅港區(qū)的庫存量也能較為真實地反映輪胎企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況。

當輪胎企業(yè)開工率高需要原料時，保稅區(qū)橡膠庫存量就會下降，但目前的現(xiàn)狀則恰恰相反，青島保稅港區(qū)橡膠庫存呈現(xiàn)增長勢頭。庫存的增加預(yù)示未來橡膠價格將呈現(xiàn)下行態(tài)勢，它亦反映出橡膠下游輪胎行業(yè)需求不足的不景氣現(xiàn)狀。

以國內(nèi)輪胎生產(chǎn)的重要基地山東來說，其天然橡膠的需求量占國內(nèi)需總量的50%以上。但“目前山東輪胎企業(yè)開工率有七成就不錯了，多數(shù)廠家?guī)齑嬉殉^1個月產(chǎn)量，生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。”一新加坡橡膠貿(mào)易商說。

輪胎行業(yè)對經(jīng)濟冷暖的“感知度”頗高。用“內(nèi)外交困”來形容我國輪胎行業(yè)目前面臨的現(xiàn)狀并不為過。作為一個外貿(mào)依存度達40%以上的行業(yè)，受美債、歐債危機所拖累，加之當前國際貿(mào)易保護主義重新抬頭，海外市場已不再給中國輪胎企業(yè)提供盛宴。據(jù)統(tǒng)計，目前對我國輪胎提出反傾銷的國家已達8個。

國內(nèi)市場方面，中國經(jīng)濟增長速度放緩，貨運物流業(yè)量下降，載重輪胎需求減少；工程投資力度縮減，工程胎需求銳減；汽車業(yè)增長乏力，乘用胎需求光風不再。“胎輪業(yè)能與去年持平就不錯了。”某國內(nèi)大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)負責人如是說。

隨著6月份橡膠貿(mào)易商船貨集中到港，屆時青島港將是一派繁忙景象，青島保稅港區(qū)橡膠庫存還會增加。“庫存如果超出15萬噸以上，將會對橡膠價格產(chǎn)生較大影響，所以對于后市我并不看好。”某橡膠貿(mào)易商表示。

橡膠價格呈下降趨勢，對輪胎企業(yè)來說，本應(yīng)是利好，但終究難敵經(jīng)濟增長放緩、市場需求不振這一更大的利空。輪胎行業(yè)開工不足、難以消化橡膠庫存的現(xiàn)狀短期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)，籠罩其上空的“寒氣”一時難以驅(qū)散。