“去年，山東出口輪胎貨值達(dá)78.34億美元，比上年增長54.06%，出口輪胎貨值已接近全國的50%。”4月13日，說起山東輪胎企業(yè)創(chuàng)造的出口佳績，山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張洪民難掩興奮，“受美國特保案影響，在去年全國輪胎行業(yè)普遍不景氣、特別是出口量急劇下滑的情況下，山東省能在全國一枝獨(dú)秀，正是省內(nèi)輪胎企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、加快轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展模式取得的成果。”

張洪民告訴記者，作為輪胎第一大省，山東輪胎企業(yè)靠實(shí)施高端、高質(zhì)、高效發(fā)展戰(zhàn)略，把提高自主創(chuàng)新能力作為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的重要舉措。2011年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，中國大陸企業(yè)24家，其中山東有11家，占上榜企業(yè)數(shù)的45.8%。去年山東輪胎企業(yè)共生產(chǎn)子午線輪胎15627.03萬條，占全國總產(chǎn)量的39.3%，其中全鋼子午胎4552.63萬條，占全國總產(chǎn)量的50.3%；半鋼子午胎11074.4萬條，占全國總產(chǎn)量的36%，半鋼子午胎占全國比重較2010年增長2.11%。

而記者在近日的采訪中，也深切地感受到了技術(shù)創(chuàng)新使山東輪胎企業(yè)煥發(fā)生機(jī)的事實(shí)。

三角輪胎集團(tuán)有限公司是目前全國最大的綜合性供產(chǎn)銷研一體化輪胎企業(yè)。在輪胎研發(fā)和制造領(lǐng)域，巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開發(fā)等項(xiàng)目取得重大技術(shù)突破，多項(xiàng)科研成果達(dá)到國際一流水平。針對(duì)煉膠工序能耗較高的情況，三角集團(tuán)借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)輪胎行業(yè)率先采用了低溫連續(xù)混煉工藝，比傳統(tǒng)多段混煉工藝節(jié)能27%以上，使輪胎耐磨性能提高10%以上，提高生產(chǎn)效率200%以上。

　　今年3月26日，山東省科技廳、山東省國資委和山東省總工會(huì)三部門聯(lián)合公布了山東省第二批創(chuàng)新型企業(yè)，三角集團(tuán)被認(rèn)定為省級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)。

“我們正在積極籌劃科技創(chuàng)新板塊，計(jì)劃在‘十二五’期間投入更多的資金，專門用于科研工作，進(jìn)一步提升輪胎自主技術(shù)研發(fā)水平，按照低碳、綠色、環(huán)保、高效等原則，努力實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。”三角集團(tuán)技術(shù)員王寶江興奮地告訴記者。

“我們在新建的年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午胎項(xiàng)目中，采用了胎體電子輻射儀預(yù)硫化技術(shù)。該技術(shù)既可以降低胎側(cè)厚度、減少膠料消耗，又可以改善輪胎的動(dòng)平衡均勻性，提高外觀合格率。經(jīng)過試驗(yàn)證明，使用該技術(shù)可使胎體重量降低1.5%，僅此一項(xiàng)，每年可節(jié)約膠料540余噸，多創(chuàng)效益2000余萬元。”
山東玲瓏橡膠有限公司總經(jīng)理李助理告訴記者。

由于注重新產(chǎn)品的開發(fā)，該公司生產(chǎn)的UHP輪胎創(chuàng)造了國內(nèi)最低斷面（25系列）和最高速度級(jí)別（350千米/時(shí)）紀(jì)錄。公司生產(chǎn)的轎車輪胎已經(jīng)通過了美國通用、福特的供應(yīng)商評(píng)審，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)輪胎為國際一流汽車公司配套的突破。

山東金宇輪胎有限公司辦公室王主任告訴記者，該公司在新建的年產(chǎn)1500萬條高性能半鋼子午胎項(xiàng)目中增加投資2000余萬元，生產(chǎn)全過程建立了輪胎制造執(zhí)行控制系統(tǒng)——MES智能平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)無紙化作業(yè)管理路徑，通過MES系統(tǒng)先進(jìn)的控制功能，完全杜絕了材料錯(cuò)用的情況，此系統(tǒng)是國內(nèi)內(nèi)資輪胎生產(chǎn)企業(yè)首次應(yīng)用，具有良好的示范作用。

“我們在國內(nèi)外率先開發(fā)了彩色轎車輪胎。”青島雙星集團(tuán)總裁汪海興奮地告訴記者。汪海介紹說，雙星集團(tuán)通過自主研發(fā)，現(xiàn)在已擁有生產(chǎn)彩色輪胎的核心技術(shù)，并已申請(qǐng)專利。由于不使用炭黑，彩色輪胎既提高了轎車輪胎的環(huán)保性能又改變了人們傳統(tǒng)印象中輪胎全為黑色的觀念，產(chǎn)品投放市場后供不應(yīng)求。

“我們開發(fā)的全鋼載重子午胎防水抗刺扎技術(shù)、全鋼載重子午胎三角芯熱貼壓平工藝以及礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術(shù)3項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)近日通過山東省經(jīng)信委組織的新產(chǎn)品、新技術(shù)鑒定驗(yàn)收。”山東銀寶輪胎集團(tuán)董事長劉永華也喜滋滋地告訴記者。他說，由于始終堅(jiān)持科技興企，銀寶輪胎除為中國重汽、陜汽、北汽福田等國內(nèi)著名汽車廠配套外，還成為唯一為廣汽日野配套的國內(nèi)輪胎品牌，產(chǎn)品還出口到歐洲、北美、中東、東南亞等國際市場。