2012年3月，大陸集團(tuán)宣布輪胎事業(yè)部2011財(cái)年圓滿收官。“乘用車與輕卡輪胎和商用車輪胎的銷售額合計(jì)88億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤約12億歐元。2011年的經(jīng)濟(jì)時局異常艱難，而我們的增長率較前一年卻仍然達(dá)到了7%。”董事會成員兼輪胎事業(yè)部總裁尼古萊 澤茨爾 (Nikolai Setzer) 表示：“如今原材料價(jià)格飆漲——橡膠集團(tuán)的采購費(fèi)用接近10億歐元。在這種情況下，大陸集團(tuán)依然能夠取得如此驕人的業(yè)績，著實(shí)令人倍感驕傲。我們將合理使用經(jīng)營收入，為預(yù)定發(fā)展目標(biāo)提供經(jīng)濟(jì)支持。”

2011年8月1日，大陸集團(tuán)乘用車與輕卡輪胎部和商用車輪胎部合并為輪胎事業(yè)部。2011年12月31日，輪胎事業(yè)部全球員工總數(shù)為41,135人，共有22個生產(chǎn)廠和研發(fā)基地。澤茨爾尤其看好金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)的市場發(fā)展機(jī)會。他解釋道：“為了開拓金磚四國的市場，我們啟動了一項(xiàng)特別投資項(xiàng)目，投資額總計(jì)10億歐元。”投資項(xiàng)目旨在積極開拓最具發(fā)展前景的市場，調(diào)整乘用車與輕卡輪胎和商用車輪胎的產(chǎn)量，順應(yīng)長期市場需求。巴西Camacari的工廠的產(chǎn)能計(jì)劃翻倍，該項(xiàng)目已于2011年年初啟動;俄羅斯Kaluga的新廠于2011年11月破土動工;并購印度輪胎制造商Modi Tyres有限公司之后，大陸集團(tuán)又打算興建自己的乘用車與輕卡輪胎生產(chǎn)廠，并擴(kuò)大卡車輪胎產(chǎn)量。此外，美國南卡羅萊納州Sumter的新廠的籌建工作正在進(jìn)行，伊利諾伊州弗農(nóng)山莊 (Mount Vernon) 的工廠也在著手?jǐn)U建。

新工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將主要滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆９居?jì)劃每年撥款3億至5億歐元，用于工廠擴(kuò)建，發(fā)掘全球各地市場的發(fā)展?jié)摿Α?011年，輪胎事業(yè)部的全球市場售出1.22億條乘用車與輕卡輪胎，700萬條商用車輪胎。

過去一年，專供汽車制造商的乘用車與輕卡輪胎原配業(yè)務(wù)量也“全速增長”。在歐洲，汽車制造商生產(chǎn)的三分之一的乘用車配備的是馬牌輪胎;在美國，從汽車制造商的流水線下來的六分之一的乘用車安裝的也是馬牌輪胎。在中國和俄羅斯，新廠的竣工投產(chǎn)也為市場拓展開了個好頭。針對目前的市場環(huán)境，馬牌輪胎公司重視創(chuàng)新，除了傳統(tǒng)產(chǎn)品之外，還關(guān)注電動車特殊輪胎。澤茨爾強(qiáng)調(diào)：“電動車是汽車行業(yè)內(nèi)最重要的全球發(fā)展大趨勢之一，從這個角度而言，我們積極參與電動車的研發(fā)就是推動全球行業(yè)趨勢的形成與發(fā)展。”應(yīng)用于雷諾Megane和雷諾Twizy的新款Conti.eContact輪胎未來前景很好，陸續(xù)還將推出更多產(chǎn)品。而在商用車輪胎領(lǐng)域，馬牌輪胎公司2011年擴(kuò)大了低滾動阻力類產(chǎn)品，其中包括配送運(yùn)輸和廂式掛車輪胎。公司還努力推廣模塊化產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，如：ContiLifeCycle——在整個使用壽命中都能確保商業(yè)使用功能，即：幫助車隊(duì)將總成本有效地控制在最低水平。

德國大陸集團(tuán)推出了許多新產(chǎn)品，在2011法蘭克福車展展出;在底特律車展上，公司計(jì)劃與韓國SK創(chuàng)新集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)辦合資公司，生產(chǎn)電動車系統(tǒng)，例如：鋰電池。每年，大陸集團(tuán)投資約1.7億歐元，用于電動車系統(tǒng)的研發(fā)與工業(yè)化——這也公司積極投身電動車領(lǐng)域的有力佐證。今后幾年，此類產(chǎn)品的銷量將持續(xù)增長。盡管歐洲主要市場的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)萎縮，但尼古萊 澤茨爾強(qiáng)調(diào)：2012年，大陸集團(tuán)輪胎業(yè)務(wù)的總增幅將超過5%。