國內(nèi)大宗商品在經(jīng)歷了幾日的暴跌行情之后，終于迎來了超跌反彈行情，但對(duì)于滬膠來講依舊承壓下行。滬膠1201合約期價(jià)全天小幅低開，早盤一度反彈，但力度很弱，期價(jià)未能翻紅便快速回落，市場(chǎng)看空氣氛濃厚。臨近午盤時(shí)期價(jià)跌至全天最低位24460元/噸，再創(chuàng)今年新低。午后滬膠維持弱勢(shì)震蕩格局至收盤，全天再度下跌-3.12%或-795元/噸，成交量急劇放出天量至1704606手，持倉小幅減少3888手，至232648手。

    從宏觀面上看，因德國財(cái)長表示歐盟峰會(huì)不會(huì)出臺(tái)應(yīng)對(duì)歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)的最終解決方案，EFSF資金是否能從4400億提高到2萬億等問題存在不確定性。穆迪將西班牙主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)從“Aa2”下調(diào)至“A1”，評(píng)級(jí)前景為“負(fù)面”，進(jìn)一步重創(chuàng)市場(chǎng)投資者信心，令市場(chǎng)熱情受挫，增加了避險(xiǎn)情緒。

    從基本面上看，持續(xù)近三個(gè)月的洪水對(duì)泰國中部和東北部地區(qū)破壞嚴(yán)重，而此處正是東南亞汽車零部件和電子元件中心。此次洪水使得日本車企紛紛關(guān)停其泰國工廠，日本車企的日產(chǎn)量減少大約6千輛。這次泰國的洪水造成汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的破壞，對(duì)廣大日本車企造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。同時(shí)此次爆發(fā)的洪水將使泰國無法實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量180萬輛的目標(biāo)。本田于10月6日關(guān)停其泰國工廠，本田表示期望可以在洪水消退一個(gè)月后恢復(fù)該工廠的生產(chǎn)。泰國當(dāng)?shù)氐囊晃还賳T則表示，此次受災(zāi)的汽車制造商可能在12月中旬才能恢復(fù)正常生產(chǎn)。

    從合成膠上看，歐洲債務(wù)危機(jī)愈演愈烈以及對(duì)美國經(jīng)濟(jì)停滯增長的擔(dān)憂已經(jīng)促使亞洲地區(qū)合成橡膠生產(chǎn)商紛紛削減產(chǎn)量，丁二烯在一個(gè)月內(nèi)超過30%的下跌已經(jīng)使得合成膠原材料價(jià)差達(dá)到歷史最高水平附近，合成膠價(jià)格未來兩個(gè)月或?qū)⒗^續(xù)下挫。本周二中石化華東、華南和華北公司再度下調(diào)了丁二烯出廠價(jià)格2000元/噸，至17500元/噸，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)仍有下跌空間。

    從技術(shù)面上看，今天滬膠延續(xù)昨日跌勢(shì)，雖沒有再度跌停，但整個(gè)市場(chǎng)悲觀氣氛濃厚，空方肆意宣泄，盤中期價(jià)反彈力度有限，短期下行趨勢(shì)依舊。今日滬膠成交量再度放出天量，市場(chǎng)交投活躍，總體而言近期看空思路不變，后期滬膠仍有震蕩下行空間，建議投資者不要盲目抄底。短期如不能在24000 -25000元/噸區(qū)間獲得支撐的話，不排除后期繼續(xù)下探的可能。