今天日膠休市，滬膠在外盤沒有指引的情況下，跟隨倫銅和美豆破位下行。早盤雖小幅跳空跌開，但在市場看空情緒下，以永安為主力空方，大肆拋壓。滬膠1201合約期價一路震蕩下行，呈單邊走勢。盤中連續(xù)跌破33000元/噸和32000元/噸整數(shù)關(guān)口，最低跌至31825元/噸。至收盤時較上周五大幅走低-4.67%或-1565元/噸，全天成交量達(dá)816088手，較上周五小幅萎縮；持倉量大幅增倉48410手，至247274手。
    近期歐債危機再度燃起。法國兩大銀行因持有大量希臘主權(quán)債務(wù)頭寸，而慘遭穆迪下調(diào)評級，部分儲戶和貨幣基金因此紛紛轉(zhuǎn)投他處尋求避險。因此歐洲銀行業(yè)面臨“失血”的困境，五大央行不得不聯(lián)手向歐洲銀行系統(tǒng)注入流動性，但這只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之策。因為只有統(tǒng)一的貨幣政策，而沒有統(tǒng)一的財政政策，一直是歐元區(qū)最大的軟肋。這個軟肋使得各國政府在行動上各行其是，在一個貨幣區(qū)內(nèi)塑造了不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境。如果歐元區(qū)體制不能得到根本改變，歐債危機對世界經(jīng)濟(jì)以及大宗商品造成的威脅將繼續(xù)存在。
    另一方面，美國8月的制造業(yè)效益大幅下滑，消費者信心指數(shù)跌至三年來最低谷。美國經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部需求十分堪憂，即使本周二美聯(lián)儲在議息會議上推出QE3，也無力挽回危局。因為美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)落入流動性陷阱，在不改變債務(wù)經(jīng)濟(jì)模式體制的背景下，恐難提振經(jīng)濟(jì)走出困境。
中汽協(xié)最近公布的數(shù)據(jù)表明，目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)正增長態(tài)勢，產(chǎn)銷回落速度趨于平穩(wěn)，下滑趨勢有緩解跡象。在未來幾個月，由于旺季消費拉動，全年汽車產(chǎn)銷增速有望實現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。而隨著產(chǎn)銷量不斷增長，汽車保有量也逐步提升。截至今年8月底，全國機動車保有量達(dá)到2.19億輛，其中汽車保有量首次突破1億輛。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和生活水平不斷提高，后期汽車保有量將保持穩(wěn)定增長趨勢。
    從技術(shù)面上看，今日滬膠期價大幅破位下行，長陰直接跌破近一個月以來的箱體區(qū)間。市場看空氣氛較濃，多方已經(jīng)潰不成軍。從均線系統(tǒng)上看，各條短期均線再度向下拐頭。預(yù)計后期滬膠期價將試探8月9日最低點31535元/噸。