近日，歐盟委員會(huì)出臺(tái)了相關(guān)的輪胎標(biāo)簽法規(guī)——EC1222/2009，自2012年11月1日起，要求在歐盟銷(xiāo)售的轎車(chē)胎、輕卡胎、卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)。這一法規(guī)對(duì)輪胎三大性能進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定：燃油經(jīng)濟(jì)性(即輪胎滾動(dòng)阻力要求)，分為A到G共7個(gè)等級(jí);潮濕路面抓地力等級(jí)，分為A到F共6個(gè)等級(jí);道路噪聲等級(jí)，按照規(guī)定測(cè)試噪聲值分為3個(gè)等級(jí)：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色標(biāo)簽來(lái)表示。目標(biāo)是到2020年歐洲能源消耗減少20%。

近年來(lái)，歐盟對(duì)輸入輪胎的安全和環(huán)保要求日益提高，該法規(guī)是繼歐盟REACH法規(guī)對(duì)輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進(jìn)行限制后的再次嚴(yán)格的設(shè)限。目前，歐盟已成為我國(guó)出口輪胎的重要市場(chǎng)，以江蘇為例，江蘇是我國(guó)輪胎生產(chǎn)的重要基地，輪胎出口量位居全國(guó)第二位，2010年度，江蘇出口歐盟的輪胎占出口額的26.9%，列第一位。因此，歐盟這一連串針對(duì)輪胎行業(yè)的法規(guī)的施行，將會(huì)對(duì)我國(guó)對(duì)歐盟的輪胎出口造成一定影響。

為此，檢驗(yàn)檢驗(yàn)部門(mén)建議：一是出口歐盟的輪胎企業(yè)，應(yīng)高度重視并認(rèn)真研讀歐盟輪胎的相關(guān)新法規(guī)，積極制定相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，完善質(zhì)量控制體系和相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)平臺(tái)，并從生產(chǎn)工藝上改進(jìn)技術(shù)，積極提高產(chǎn)品環(huán)保性能;同時(shí)加快開(kāi)發(fā)國(guó)外新興市場(chǎng)，特別是東盟、印度等和我國(guó)簽有自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家，推行“多元化”戰(zhàn)略，以降低輪胎出口市場(chǎng)過(guò)于集中的風(fēng)險(xiǎn)。二是檢驗(yàn)檢疫部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)REACH法規(guī)、輪胎標(biāo)簽法規(guī)的跟蹤，發(fā)揮信息及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做好對(duì)輸歐輪胎企業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作。三是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的部門(mén)也應(yīng)加快跟進(jìn)歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)、REACH法規(guī)的實(shí)施進(jìn)度，在輪胎技術(shù)領(lǐng)域建立并實(shí)施與國(guó)際法規(guī)接軌的新規(guī)范，提高我國(guó)汽車(chē)輪胎安全性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。