1~6月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別為211.11萬(wàn)輛和221.50萬(wàn)輛，同比下降6.07%和3.67%。所有車型中，除客車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)外，其余品種均低于去年同期，半掛牽引車降幅尤甚。其中，重卡銷售54.34萬(wàn)輛，同比下滑7.04%；中卡銷售15.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.33%；輕卡銷售102.26萬(wàn)輛，同比下滑4.31%；微卡銷售26.43萬(wàn)輛，同比下滑7.45%；輕客銷售16.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.23%；微客銷量為120.47萬(wàn)輛，同比下滑9.87%。

可以說(shuō)，今年上半年是我國(guó)汽車市場(chǎng)整體受挫的半年，物流商用車企業(yè)自然也不例外。這從相關(guān)企業(yè)銷量情況(表一)中也能窺到一斑，基本是降的多，漲的少。從表一中可以看出，除重慶力帆中卡增速極高，東風(fēng)汽車的微客增速接近五成外，一汽解放重卡、重慶長(zhǎng)安微客產(chǎn)品，則都遭遇了三成以上的致命“迫降”。

即便如此，仍有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為現(xiàn)代物流發(fā)展中不可或缺的裝備，我國(guó)商用車短時(shí)間內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)驟變。重卡是長(zhǎng)途運(yùn)輸、工程物流等領(lǐng)域的重要力量；輕卡雖近年上升勢(shì)頭不如重卡，但在城際物流和農(nóng)村市場(chǎng)還存在不小上升空間；微客銷售即便受政策退出影響較大，但在廣大二三線市場(chǎng)，依然有著較高的人氣；至于輕客，是很多專業(yè)人士都很推崇并看好的商用車品種之一。

由此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，下半年物流商用車市場(chǎng)仍有“翻盤”的可能。首先，總體來(lái)看，社會(huì)貨運(yùn)總量下半年將穩(wěn)中有增。以表二為例，上半年公路、鐵路、水路的貨運(yùn)量及民航貨郵運(yùn)輸量雖然增幅不一，但實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)問(wèn)題不大，所以車輛需求應(yīng)該不會(huì)驟減；其次，《公路安全保護(hù)條例》等一系列政策的實(shí)施，尤其是對(duì)超載超限治理的加強(qiáng)，或?qū)⑵仁刮锪鬟\(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人加快車輛升級(jí)；再次，環(huán)保、安全標(biāo)準(zhǔn)及燃油限值的“緊箍咒”越念越緊，也將倒逼企業(yè)對(duì)車輛產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代。

具體到一些細(xì)分市場(chǎng)中，工程物流，因?yàn)榉康禺a(chǎn)市場(chǎng)以及鐵路等基建項(xiàng)目遭遇“波折”，下半年用車需求或有所放緩。而隨著對(duì)食品安全以及?；愤\(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的越發(fā)重視，冷鏈和?；返任锪饔密噷⒋笥锌蔀?。此外，受季節(jié)性影響，下半年煤炭運(yùn)輸也將迎來(lái)高峰期。由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起，快遞業(yè)發(fā)展迅速，城市物流用車一展拳腳的機(jī)會(huì)更是凸顯。

同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長(zhǎng)9.6%，下半年有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這對(duì)重卡等產(chǎn)品銷售有著穩(wěn)定軍心的作用；上半年我國(guó)運(yùn)輸費(fèi)用為1.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.5%，全年社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)14%左右，這也會(huì)讓不少人士對(duì)下半年物流用車市場(chǎng)給出較好預(yù)期。至于公路運(yùn)價(jià)方面，上半年雖然大中企業(yè)有所上漲，可下半年中小企業(yè)依舊無(wú)力漲價(jià)。

因此，即便面對(duì)人民幣升值、原材料漲價(jià)、人工成本上漲等因素，部分專家依然樂(lè)觀估計(jì)，下半年乃至以后更長(zhǎng)一段時(shí)間，物流商用車市場(chǎng)需求還是會(huì)有一些積極變化的。其認(rèn)為，新能源商用車、輕量化重卡、大空間微客、載重能力更出眾的輕卡等產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越受歡迎，企業(yè)不可“放過(guò)”；在向高端市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，我們的車企也要注意發(fā)力二、三線市場(chǎng)，拓寬營(yíng)銷渠道，深挖產(chǎn)品潛力；對(duì)于物流用戶需求的越發(fā)多元化、個(gè)性化，車企理應(yīng)抓緊產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升工作，以此搶得市場(chǎng)先機(jī)。