結(jié)束了4、5兩個月的低迷，半年收官國內(nèi)車市止跌上揚(yáng)，雖然車市整體漲勢并不明顯，各地經(jīng)銷商仍然叫苦不迭，但汽車廠家卻在押寶中國車市這件事情上樂此不疲，加大投資、投放新車的頻次有增無減。
與以往車市回落的表象不同，今年車市迅速換擋減速卻加劇了豪華車猛增、自主品牌回落的分化局面，正因如此，各方人士對下半年車市走向的預(yù)測仍不甚明朗。
冷暖自知
“6月各家銷量都可以，但7月前半個月不如上個月，我們打算繼續(xù)加大促銷力度。”北京一家東風(fēng)標(biāo)致4S店銷售經(jīng)理指著店里那輛銀色C5轎車對《第一財經(jīng)日報》說，這車現(xiàn)在優(yōu)惠1萬元，上個月只便宜8000元。
記者隨后在北京市幾家大型汽車交易市場走訪時發(fā)現(xiàn)，除了少數(shù)熱銷車型仍然需要排隊(duì)等現(xiàn)車外，絕大多數(shù)車型都有不同程度價格優(yōu)惠，經(jīng)銷商對車市回暖仍然沒有足夠的信心。
但行業(yè)協(xié)會數(shù)字看上去卻較為。8日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布今年前6個月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，6月中國汽車市場產(chǎn)銷量分別為140.37萬輛和143.59萬輛，環(huán)比分別增長3.83%和3.62%，同比分別增長0.65%和1.40%。
其中，乘用車產(chǎn)銷同比和環(huán)比增速均超過5%，而商用車同比和環(huán)比均為負(fù)增長，且同比降幅超過10%，弱勢特征明顯。
“我國汽車市場由高速增長期步入到平穩(wěn)發(fā)展期，我們認(rèn)為，從大方向上看，走勢依然理性健康。”中汽協(xié)助理秘書長朱一平坦言。
6月短暫回暖，并不出中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會副會長蘇暉并不意外，根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，3月、6月、9月、12月的汽車產(chǎn)銷數(shù)字都令人欣喜，“經(jīng)銷商為了完成廠家季度或年度考核，往往會加大銷售力度，這是車市不成文的規(guī)則。”
根據(jù)這樣的“游戲規(guī)則”，汽車企業(yè)半年業(yè)績大多樂觀。國內(nèi)汽車集團(tuán)中，上海汽車上半年整車銷售突破200萬輛，同比增長12.89%，并繼續(xù)保持國內(nèi)車企“領(lǐng)頭羊”地位。
東風(fēng)汽車上半年銷售汽車150.5萬輛，同比增長12.48%，完成全年目標(biāo)的51.9%，實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)沒有太大懸念。
跨國汽車企業(yè)也表現(xiàn)不俗。上半年，通用汽車及合資企業(yè)在中國市場的汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的127萬輛，較上年同期增長5.3%。福特汽車在華批售總量同比增長14%，達(dá)到274510輛，跑贏大勢。
豪華車企業(yè)仍然高歌猛進(jìn)，奧迪、寶馬、奔馳分別以28%、60.8%和59%的增速領(lǐng)跑整個車市。
但是，自主品牌乘用車市場份額卻呈下降趨勢。上半年，乘用車自主品牌共銷售315.61萬輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96個百分點(diǎn)。
中汽協(xié)認(rèn)為，交叉型乘用車中多為自主品牌車型，占乘用車銷量比重較大，上半年下降幅度也較大，對于自主品牌乘用車份額的影響明顯。
下半年走勢難測
車市出現(xiàn)兩極分化的局面，令業(yè)內(nèi)人士對下半年車市走向難以做出準(zhǔn)確判斷。
中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)預(yù)測，下半年，我國汽車市場發(fā)展仍面臨著較大的不確定性，影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在，短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀。
“分車型看，下半年乘用車仍將保持增長，商用車面臨的壓力大于乘用車，商用車全年很可能呈現(xiàn)負(fù)增長。”董揚(yáng)稱。
中汽協(xié)預(yù)計，全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。今年早些時候，中汽協(xié)曾預(yù)測增速為10%~15%。“5%的增長對于汽車行業(yè)而言是好事，能夠促使汽車企業(yè)在保持產(chǎn)銷量增長的同時練好內(nèi)功。”董揚(yáng)稱。
雖然下半年車市前途未卜，但微妙的市場并未阻止汽車企業(yè)加大投入的決心。十幾天前，大眾汽車在佛山、儀征投資建設(shè)的新工廠正式獲批，兩個新工廠設(shè)計年產(chǎn)能各為30萬輛。同一天，戴姆勒汽車宣布，在中國的發(fā)動機(jī)工廠、研發(fā)中心等四個項(xiàng)目獲批，北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠9日奠基。
而下月，日產(chǎn)汽車將對外發(fā)布關(guān)于中國市場的中期事業(yè)計劃，這將是日產(chǎn)汽車未來6年全球市場中期事業(yè)計劃的重要內(nèi)容。
與樂觀的汽車制造廠態(tài)度不同，大多數(shù)消費(fèi)者對于今年下半年車市并不樂觀。在本報與新浪汽車聯(lián)合調(diào)查中，關(guān)于“您認(rèn)為今年下半年車市會有轉(zhuǎn)機(jī)嗎？”的調(diào)查結(jié)果顯示，71.2%的參與者表示不看好，因?yàn)?ldquo;整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，消費(fèi)者對未來前景沒有預(yù)期”。
