因丁苯橡膠市場供應緊張以及原料丁二烯成本暴漲，亞洲丁苯橡膠(SBR)生產(chǎn)商近期提出將第三季度無油級1502 SBR合同價格上調至4400～4600美元/噸(CFR，亞洲)，而第二季度的合同價格為3700～4000美元/噸(CFR，亞洲)。生產(chǎn)商表示，他們別無選擇。但考慮到提價幅度較大，預計與下游的價格協(xié)商工作會很困難。

韓國一位SBR生產(chǎn)商稱，原料丁二烯價格大幅上漲，而且漲勢仍在持續(xù)，再不提價將沒有利潤。韓國一主要烯烴生產(chǎn)商已將7月份丁二烯報價上調至4000美元/噸(CFR，東北亞)。

SBR供應緊張是導致生產(chǎn)商們計劃大幅上調第三季度合同價格的另一個因素。韓國一家SBR生產(chǎn)商庫存已經(jīng)非常有限，而來自美國的下游詢盤卻很多，因而其增加了出口至美國的SBR船貨，減少了亞洲市場的供貨量。由于缺乏丁二烯供應，美國一些SBR生產(chǎn)商已經(jīng)關閉裝置或削減產(chǎn)量。美國固特異公司宣布遭遇不可抗拒力影響后，美國輪胎生產(chǎn)商開始轉向亞洲市場獲得SBR供應。

與此同時，中國和印度的下游輪胎生產(chǎn)商們正在積極抵制SBR第三季度合同價格的大幅上調。中國一家輪胎生產(chǎn)商稱，汽車行業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)疲態(tài)，不可能消化掉上漲的原材料成本，或者是把成本傳遞給消費者。受政府收緊信貸政策以及北京和上海等一線城市限購汽車政策的影響，中國汽車市場已經(jīng)疲軟。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份中國汽車銷售量同比下降3.98%，銷量為138萬臺，比4月份下降10.9%。同時，5月份汽車產(chǎn)量同比下降4.89%，至135萬臺，比4月份下降12.1%。

印度輪胎生產(chǎn)商也正在聯(lián)合阻止SBR價格的大幅上漲。印度一輪胎生產(chǎn)商稱，并不急于協(xié)商SBR合同價格，當前的市場屬于成本推動型，而非需求推動。目前天然橡膠價格已跌至約4650美元/噸，而4月初的價格為5200美元/噸。由于預計天然橡膠價格將繼續(xù)下跌，輪胎生產(chǎn)商將用天然橡膠來替代SBR。